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日前，东风悦达起亚官方公布了10月销销量。数据显示，东风悦达起亚在10月份取得了环比34%的增幅。于是乎，关于起亚回暖的的消息，就再度出来了。但是，从绝对销量上看，仅仅24583辆的销量，谈回暖还是太早了。
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10月销量仅仅为24583辆，相比去年同比下滑，起亚何谈回暖？
根据东风悦达起亚官方公布的数据显示，2019年10月份，起亚单月销量仅仅为24583辆。仅仅从这个不足2.5万辆的销量，就说起亚回暖，在一定程度上颇有些“自欺自人”的柑橘。毕竟，这个销量，即使与中国车市很多单一车型相比，都要逊色的多。
而且，就算其相比9月实现了环比34%的增幅，只能说明9月销量更差。更重要的是，乘联会数据显示，相比2019年9月份，10月份整体呈现环比上升的态势。
再则，根据车宇世界查询，盖世网汽车销量数据显示，2018年10月份，东风悦达起亚单月销量为3.6万辆。显然，东风悦达起亚销量呈现下滑趋势，而且下滑的幅度还不小。
相比去年10月，起亚销量下滑严重
经济、廉价品牌形象难突破，主力车型销量折戟，东风悦达起亚逐渐被边缘化
曾经，借助中国车市的高速增长的市场机遇，凭借着较低的价格、相对讨喜的造型，东风悦达旗下车型智跑、K3、K3等车型，在国内风生水起。只是，随着中国车市竞争的加剧，尤其是中国品牌的崛起，推出了根据竞争力的车型选择，起亚市场份额被严重侵蚀。
近两年来，起亚在中国车市遇到前所未有的困境。诸如K3、K2、奕跑、智跑等主力销售车型全面下滑，遭遇到非常大的挫折。就拿曾经风行中国车市的智跑来说，搜狐汽车销量数据显示，今年1-9月份，其累计销量仅为6.2万辆，月均销量不足7000辆。尤其是在9月份，其销量更是仅仅为4764辆，同比下滑幅度达到48.09%，几乎腰斩。
即使是这个销量，对于目前的起亚来说，显然还是其销售比较好的车型。
起亚旗下主力车型销量折戟
其余车型，像起亚K3截止到9月累计销量仅仅为1.91万辆，起亚K3截止到9月累计销量仅仅为0.11万辆，而起亚奕跑累计销量仅仅为2.81万辆。
很显然，从销量数据来看起亚智跑旗下，诸多车型全面销量，而且下滑幅度颇大。在这种情况下，我想很难说其他回暖。
起亚奕跑
至于其原因，当然有着诸多因素，但是在车宇世界看来，这两个因素发挥着非常重要的作用。
一方面，数年来，起亚旗下诸多车型均凭借性价比、低价而获得市场。这固然让其在初期夺得了市场先机，但是却也留下了低端、廉价、经济的品牌标签。所以，我们不难发现，东风悦达起亚旗下，目前即使是中低端车型，也多是凭借终端优惠获取销量。
另一方面，起亚旗下产品存在着诸多问题，让其品牌口碑受到打击，比如发动机拉缸问题。具体到车型，像智跑电瓶故障、奕跑发动机故障灯亮及熄火等。而且，更重要的是，问题发生后，车主反馈售后服务堪忧。
质量问题成主因之一
起亚KX3销量滑坡严重，换代车型傲跑能否扭转销量态势
最后，我们再来聊聊，即将于广州车展正式上市的起亚KX3的换代车型傲跑。对于这款车型，应该说起亚还是寄予了厚望。新车上市之前，就给予了足够的曝光。而且，从新车的实际表现来看，在外观造型、空间等方面，也不乏亮点。
起亚傲跑
但是，从现款起亚KX3来说。搜狐汽车销量数据统计显示，其1-9月累计销量仅仅为0.01万辆，几乎可以忽略不计。而且，从车质网口碑来看，用户满意度仅仅为1.0分。在这种情况，作为KX3换代车型的起亚傲跑，如何扭转当前的车型口碑以及销量局面，恐怕不会是一个很容易的问题。
KX3
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