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数据统计显示，2019年1~12月份宝骏品牌累计销量为60.4万辆，相比2018年的87.1万辆同比下滑了30.66%。
看了一下2017年的销量数据，宝骏汽车更牛。全年累计总销量达到了96.16万辆，仅仅是宝骏510单车型一年就卖了36.39万辆。销量差一点就突破百万辆，在所有的自主汽车品牌里面，销量仅次于吉利汽车，排在第二名，比哈弗汽车销量还高。
连续三年宝骏汽车销量下滑，实际上跟整个车市的整体走低有着很大的关系。一直处于高速发展的汽车市场，在2018年出现了拐点，直至2019年。
眼看着销量不断的走低，在2019年宝骏汽车推出了全新的汽车品牌新宝骏，并启用了全新的车标，一口气上市了4款车型。
按照常理来说，既然是推出了全新的品牌，又增加了多个车型，从销量上来看，应该会有所提升。不过事实恰恰相反，宝骏品牌的销量不仅没有提升，而且还整体下滑了30.66%，除了受车市大环境走低的影响之外，还有哪些原因？车快评在这里就简单的给大家分析一下。
低端车形象深入人心
宝骏品牌是上汽通用五菱旗下的汽车品牌，上汽通用五菱主销车型是五菱宏光、五菱之光等面包车。 由此，也就决定了宝骏汽车品牌的定位。说到这里，可能会有朋友以丰田和雷克萨斯的关系提出质疑，这个很好回答。丰田汽车旗下车型的价格区间差距非常大，既有起售价不到7万的威驰，也有售价100多万的兰德酷路泽。但实际上，宝骏汽车的整体定位和售价也并不高，旗下车型的起售价都基本上都在4~6万左右，和同为自主汽车品牌的吉利、长城、荣威等品牌还有很大的差距。
车的品质差服务也不好
一直以来，宝骏汽车的投诉问题也比较突出。需要特别说一下的是宝骏560这款车，在瘦的时候销量非常好，2015年上市，2017年停产，只有短短两年的时间。但是直到2018年5月份的投诉排行榜上，宝骏560仍位居榜单的第七名。另外一款比较畅销的车型宝骏510，投诉量也不低。客户投诉主要集中在车身生锈、漆面起泡开裂、门窗异响、服务态度差等问题。还有宝骏730，客户投诉集中的问题和宝骏510相似。
多款款畅销车型销量骤降
还拿宝骏510来举例子，2018年这款车全年累计销量为36.1万辆，到了2019年只卖了15.8万辆，同比下滑56.24%。还有宝骏360，2018全年销量为9.8万辆，2019年全年销量只有6.2万辆，同比下滑36.51%。下滑幅度最大的是宝骏310，2018年总销量为15.1万辆，到了2019年，只卖了4.7万辆，同比下滑了68.93%。只有宝骏730，同比下滑11.91%，销量还算比较稳定。
过于自信的新宝骏
2019年宝骏汽车推出了新宝骏品牌，并且换装了全新的钻石LOGO。单从外观上看，确实相比宝骏旗下车型精致不少。但是不能忽略的是，定价确实高了。特别是RS-5这款车，起售价为9.78万元，顶配车型高达13.58万元。敢定这个价格，宝骏汽车也未免太自信了。自2019年4月份上市到年底，总销量只有2.2万辆。销量最好的车型，还是2019年10月份上市的RS-3，售价区间为7.18~8.98万元。上市3个月，销量便突破了2万辆。所以说，无论是宝骏、还是新宝骏，买它就是因为便宜，贵了谁要？
2020年随着车市竞争的进一步加剧，一线自主品牌吉利、长城和比亚迪等汽车品牌价格也会进一步下探，极有可能让诞生不久的新宝骏品牌举步维艰。
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