一汽马自达5月销量再跌37% 已连跌13月

6月4日，马自达（中国）官方发布了2019年5月马自达品牌在中国市场的销售业绩，2019年5月份的销量为17,385台，较去年同期减少29%。其中，一汽马自达的下滑尤为明显，销量仅6158台，同比下滑37%。

截至今年5月，马自达在华销量已经连续13个月下滑。与此前一样，马自达认为这与中国当前低迷的市场有关。马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示：“中国汽车市场持续低迷，马自达的销售情况仍面临挑战。我们将与中国的两个合作伙伴一起，持续坚持价值经营，并继续通过品牌强化活动向广大消费者传达马自达品牌与产品的优势。”

但市场低迷并不是销量走低的全部理由。虽然各车企5月份的销量暂未全部公布，但从中国汽车流通协会公布的一季度以及4月份的车企销量排名来看，日系品牌应属赢家。

今年一季度，日系车累计售出108万台新车，同比涨幅达4.1%。其中，日系三强（丰田、本田、日产）的成绩都逆势增长，而马自达颓势依旧，一季度累计销量为52466台，同比下滑32%。4月份的日系品牌也较为抢眼，丰田、本田实现大幅增长，日产出现2.9%的小幅下滑，但1-4月累计销量依然保持正增长，仅马自达延续低迷态势，同比下滑35%。

和自家兄弟长安马自达相比，一汽马自达的失意是有过之而无不及。有业内分析指出，作为国内为数不多，坚守差异化竞争的品牌，近年来一汽马自达并没有把准消费者的脉。在中国车行下滑的背景下，一汽马自达单一的产品线难以招架现今的形势，目前一汽马自达旗下仅有阿特兹和CX-4两款车型。主力车型阿特兹在中级轿车市场中是个性化的代表，但近几年，随着全新一代雅阁、凯美瑞等车型的年轻化趋势，个性化的优势也在弱化。

关于旗下产品的精减得追溯到2016年，上半年净利润亏损751.5万元的一汽马自达在2016年年底宣布，将停售旗下四款车型，包括CX-7、马自达6、马自达8以及睿翼。除开调整车型结构的需要以外，一汽马自达此举主要是因这几款车型的销量趋近于无。而给这个决定添油的是CX-4，CX-4在6月上市以后，凭借着运动性能吸引了一批粉丝，一汽马自达销量很快就止跌了。但不可忽略的是，当时国内的大环境也是SUV市场突飞猛进，任何一款SUV都有机会实现热销。

在两年的增势过后，2018年，车市下行，SUV市场红利退去，一汽马自达再次进入下滑通道，全年销量同比下滑12.3%。在其他合资车企产品线越来越完备，产品力越来越强大的同时，不断优化产品线，推出有竞争力的产品是一汽马自达发展的重中之重。旗下车型过少带来的弊端是任何一个车型的下滑都会对整体产生较大影响。

在本届上海车展上，一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二先生在接受媒体采访时表示：“2019年，一汽马自达步入新三年经营周期，一定会“坚持价值营销的不断升级”，价值营销是符合一汽马自达未来发展道路的一个选择，一汽马自达会不断地去提升各个领域的价值。包括产品价值、服务价值、品牌价值、生态价值，通过这些不断地去强化用户对各种价值的认同感。”