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对于10年前的很多车主来说，那个时候大众朗逸才刚刚诞生不久，很多人都不太叫得出它的名字，但是对于福特福克斯还是比较耳熟能详的，因为这是与大众宝来齐名的“驾驶者之车”，后来朗逸慢慢打响了口碑，而福克斯也在2012年迎来了换代，凭借着时尚动感的外观设计，一下子打开了销路，一度成为市面上最为热门的家用轿车，当然了，那时候的福克斯怎么也不会想到，有一天它会跌落到谷底，更没有想到，它还能重新爬起来。
福克斯命运的转折点就出现在第二代和第三代车型交接的时候，也就是去年，毕竟处于新老交替的关键时刻，第二代车型的质量问题和第三代车型的全系三缸接踵而至，让福克斯的销量一下子滑落到了每月两三千辆的水平，只相当于鼎盛时期的十分之一，当然，随着目前优惠力度的加大，福克斯慢慢恢复了元气，9月份卖出了7232辆，这也是继去年11月份上市以来的销量新高，虽然还是不能和最辉煌时期相提并论，但是可以看出，福克斯乃至整个福特品牌开始慢慢走出了困境。
福克斯销量能够上扬止跌，价格当然是首要因素，指导价为10.88-15.08万元，而且相比刚上市时候几乎没有优惠，目前1.5万元左右的优惠还是显示出了不小的诚意，以最低配车型来看，优惠完之后的价格基本都处于9.5万之内，这个预算买不到三厢的大众朗逸和日产新轩逸，也买不到两厢的马自达昂克赛拉和大众高尔夫，但是福克斯却可以入手，作为之前有着较大保有量和一定知名度的车型来说，这个价位也算是比较低的姿态表现了。
另外一点重要原因，就在于福克斯的外观，虽然价格不贵，但是这一代的福克斯比上一代车型的设计更加符合年轻消费者的审美，六边形的进气格栅明显比主打实用的福睿斯车型更潮流运动，而带有透镜的大灯眼神也较为犀利，并全系标配有LED日间行车灯、自动大灯和延时关闭功能，还是比竞争对手厚道不少。
这一代福克斯的尺寸也比上一代得到加强，两厢版车型的长宽高尺寸分别为4378*1810*1468mm，三厢版车型则是长度增加到4647mm，轴距均为2705mm，从侧面看来，两厢版福克斯的外观也有着“小钢炮”的感觉，前后腰线在后车门上交汇，形成了较为动感的轮廓。而18英寸的花瓣造型的双色铝合金轮毂，也为侧面轮廓增色不少。
从尾部看过去，福克斯的造型依然吸引眼球，设计感比上一代车型又有了不小的进化，而且这台两厢ST Line车型还有着单边双出的外露式排气管，加上黑色塑料包围，游走在街面上也比较炫酷。
进入车内，相比于略显复杂的上一代车型内饰，这一代福克斯的内饰完全改变，走起了简洁大气风，当然旋钮式的换挡机构也不失科技感，这在同级别也是比较少见的配置，而做工方面也比上一代车型有了进步，至少大面积采用了亮面木纹饰板，其余部分则覆盖了软质材料，触感和视觉效果都比较到位。
福克斯标配了多功能方向盘，不过平底式造型和皮质包裹只有中高配车型上才配备。仪表盘则为传统布局+4英寸中央屏幕的结构，并没有出彩之处。而安全配置方面，全系都标配有全车6气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助等基本功能，中高配车型则增加了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置。
舒适配置上，福克斯标配的功能也不多，主要是支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能的8英寸中控触屏，并支持最新的SYNC 3智能系统，还有着电动调节加热外后视镜、远程启动等少数功能，不过中高配车型则增加了电动天窗、无钥匙进入和启动、皮织混搭座椅、带后排出风口的自动分区空调、后视镜锁车自动折叠等更多配置，总体上可以满足日常需求了。
虽然尺寸和轴距都增加了，但福克斯的空间表现依然不是强项，对于身高在1.8米的体验者来说，前后排头部空间分别为4指和3指，不过后排腿部空间只有不到1拳，在同级别中无法和朗逸、轩逸等车型相比，而且和同样主打运动操控的马自达昂克赛拉相比也没有优势，不管是两厢还是三厢车型，后排座椅放倒后，均不能形成一个完全平面，实用性也受到影响。
动力方面，2020款福克斯目前只有三缸发动机，其中1.5L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为153Nm，匹配6速手动或者6速自动变速箱，0-100公里加速成绩分别为11.2秒和12.7秒，只能说这个表现和运动没啥关系，不过经济性不错，百公里综合油耗分别只有6.5L和7L，和传统印象中美系车耗油的表现并不相符。
另外1.5T发动机最大功率为174马力，最大扭矩为243Nm，匹配8AT变速箱，0-100公里加速成绩提升到9秒左右，而百公里综合油耗也提升到9L，有一定的运动感但不明显。
底盘方面，福克斯1.5L车型采用了扭力梁式非独立后悬的结构，而1.5T车型则采用了多连杆式独立后悬的结构，运动和操控表现更出色，当然两个版本的底盘调校也具有福特车型的一贯优势，过弯时候的侧倾抑制很到位，驾驶乐趣要优于大众朗逸、日产轩逸等车型。
总结：这一代福克斯上市之初，曾经因为全系三缸的动力被很多人诟病，当然经过了近一年的实际使用情况来看，虽然有着一些抖动和噪音，但总体上福克斯的这两套三缸动力总成还是经受住了考验，再加上目前优惠力度的加大，所以福克斯的销量开始重新抬头，和福睿斯一道购成了福特在A级轿车中的高低搭配。所以还是验证了那句话，只要价位合适了，哪怕是三缸也不愁销路。
