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B级车市场，虽说定位是要略高于紧凑型市场，但是随着如今懂车消费者的越来越多，第一次买车就选择B级车市场的消费者是越来越多，当然这也不排除与购买力的提高有关。而在B级车市场中，说起如今那款车型受消费者喜爱，其实大部分读者肯定都已经猜到了，不是来自国人熟悉的大众，而是来自本田。
雅阁，这么一款来自本田的经典家轿车型，如今在B级车市场中可以说是最受国人推崇。无论是销量还是口碑均是排在市场前列，甚至在前端时间有着失速门的产生，其也是B级车的销量冠军。当然10月份大众帕萨特，凭借着大幅度的价格优惠，终于将雅阁挤下了冠军宝座。但是结合今年的表现来看，雅阁确实是如今B级车市场中的一款王牌车型。但市场是多样化的，拥有雅阁一样表现甚至更好的车型也是不再少数。今天就来介绍一款具有争议的合资车型。
马自达，作为一个日系品牌，虽然如今在市场中表现是没有日系三剑客那样强势，但是就知名度来说肯定是差不了多少的。在当初马自达6风靡的年代，马自达可以说是许多消费者梦想的一个品牌，而今天介绍的便是来自马自达的阿特兹。从10月份的销量表现来看，自从8月换代以后，阿特兹已经连续两个月销量破了4000，10月销量同比增长19.1%，怎么来看这款车销量都是有着回暖的表现，那么这款车真的是变厚道了吗？
其实并不是这样的，2020款马自达阿特兹在外观方面，虽然官方所说采用了全新的魂动设计语言，但是整体改变其实并不太大。前脸还是标志性的网状中网，两侧匹配LED光源，线条运用可能变得更加动感犀利，整体感觉还是比较漂亮的。侧身部分还是传统的轿车设计，非常的流线动感，一体感很强，下方则可匹配17-19英寸轮毂。尾部则是圆润动感，下方采用双炮筒尾排的设计，提升了不少运动感。其实就外观来说，马自达阿特兹是要比雅阁漂亮不少的。
然后再来说到实际方面，虽然是全新车型，但是在尺寸上，马自达阿特兹相较于老款车型基本没有发生改变，其长宽高还是拥有4870/1840/1441mm，轴距2830mm的数据，相较于其竞品车型雅阁（4893/1862/1449mm，轴距2830mm）来说，还是有着不小的差距。并且马自达阿特兹空间利用率也没有雅阁那样的高，所以实际表现方面，2020款马自达阿特兹还是像老款车型那样，空间表现不太优秀，后排空间只能算刚好够用。这也是许多消费者所诟病的一个地方。而后备箱的容积为483L左右，实用性表现也算一般。
而马自达一贯被人著称的地方其实是在操控方面，这也是为什么许多国人叫其"东瀛宝马"的原因。2020款马自达阿特兹动力方面，配置上按照车型不同，该车分别搭载了2.0L和2.5L这两款熟知的自吸发动机，传动方面匹配6AT变速箱。2.0L车型拥有峰值功率158Ps，最大扭矩202N.m的动力输出，而2.5L车型则有峰值功率192Ps，最大扭矩252N.m的动力输出。该车底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的配置，在马自达独有的创驰蓝天技术加持下，使得该车的操控性是非常优秀的，被称为"东瀛宝马"也是名不虚传。但是和老款车型相比较，2020款马自达阿特兹基本上是没有太多的进步的。
这也使得，大致的看下来，2020款马自达阿特兹虽然号称是一款换代车型，但是相较于老款车型基本上是没有发生太大的改动，在国外吸引许多消费者的压燃技术也是没有引入，堪称是一款换壳车。那么为什么2020款马自达阿特兹连续两月均有着销量增长的表现？其一是其增加了液晶仪表盘和交互科技，其二这款车是上市不到一月就开始降价销售，销量才得以上涨。所以马自达阿特兹要达到挑战雅阁的实力，还有着很长一段路要走。
