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前两年还在嘲讽国产车不行的人，可能这两年都被国产车蒸蒸日上的势头给惊着了吧，都说不出话来了吧。的确，这两年国产车的进步可是真的快，不断推出新品，不断开发新的技术，保有率和保值率都越来越高了。而国产品牌中发展最猛烈的，个人觉得还是吉利这个品牌，这几年不但不停发展进步，而且也没有闹出过什么负面新闻，如今已经稳坐自主品牌一哥的位置。
在这个年轻化的市场中，要说吉利中哪辆车最受年轻人的欢迎，我认为是吉利缤越。缤越前年接近尾声时上市，去年一整年销量就达到了136325台，这可不是小打小闹，足以称得上是吉利的又一"销量担当"了。
说实话，吉利这些年的设计真是没毛病，缤越炫酷的造型绝对是吸引年轻消费者的一大法宝。但最重要的还是价格足够有吸引力，起步价7.98万元，有购车需求的年轻人估计很难抵抗这一诱惑。但这辆车的优点一定不止这些，缺点也不可能没有，那么接下来我就全面地介绍一下。
说吉利是国产品牌中将外观设计做得最好的品牌之一也不为过，缤越这个外观即便是放在吉利家族里也是能打的存在。虽然进气格栅使用的是吉利家族的涟漪状进气格栅，但与凌厉的大灯相结合之后，却是将时尚与运动均囊括在了其中。下方凹进去的雕塑感设计非常考验制造工艺，两边的黑色导气口硕大而实用，这些都表现出缤越非常强的战斗气息，比之同级的本田缤智丰田CHR都有着较大的优势。
侧面使用了一根间断式的腰线设计，让整个车身有了流体的飘逸美感，倾斜的角度又让车辆有了俯冲的姿态，这样的设计非常优秀，且侧面的悬浮式的车顶设计也展现出了很强的运动感。
底部的黑色塑料部件非常适合缤越这样的运动感十足的SUV，同时又有非常强的实用性，即便刮伤也不至于那么让人心疼。黑色的下包围在尾部底部更加厚实，让双边单出的镀铬排气看上去非常显眼。如果消费者乐意的话，还可以换成4出排气，将车辆的整体运动感带到顶峰。
相比于车辆充满力量的外观设计，内饰则要沉稳得多，各处的设计都是方方正正的，不过在中控台的曲线塑造上还是与前脸的雕塑感设计有异曲同工之妙。内置中使用暖色调作为主色调，并且使用哑光金属饰板搭配的设计，让内饰看起来宽敞明亮不少。
皮质带缝线的材料在中控台上占了很大的面积，中央扶手上也使用了同样的材料。另外哑光金属饰板也是内饰的重要组成部分。其余则是做工不错的塑料件。
内饰中7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕显示了不错的UI设计，是内饰中重要的科技感配置成份。在并不直观的地方，缤越还全系标配了定速巡航、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入等配置，凸显了缤越这台车不错的性价比，虽不及宝骏510这些主打性价比的国产车，但比之本田缤智和丰田CHR等合资SUV却是绰绰有余。
作为一辆小型SUV，缤越的车身尺寸为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，这也意味着内部空间可能成为缤越这台车的劣势。要看缤越的具体内部空间如何，我们还需要具体的乘坐测试。
我们以一位身高180cm的测试者为标准。当他坐到前排驾驶座后，将座椅调整至舒适驾驶姿势，此时头部剩余空间还有4指的距离。保持前排座椅位置不变，测试者坐到后排之后，发现头部空间还有4指，腿部空间有1拳4指。这样的表现没有外表看上去那么小，表现出的空间水平还是非常不错的。不过测试时发现后排中央的地台很高，会影响满载时的乘坐舒适性。
评价一辆SUV，承载空间也是重要的标准。缤越后备厢进深有820mm，宽度950mm，高度780mm，表现出来的置物空间还算优秀。而后排座椅还可以放倒，将进深拓展至1675mm，虽然并非纯平，但还是具有非常好的实用性。
入门版车型上使用的是一台手动挡的1.0T涡轮增压发动机，最大功率136匹马力，峰值扭矩205Nm，用来作为代步车是不错的选择，不过想要开出激情感，这样的动力水平是远远不够的。在8.98万起的车型上，就换上了1.5T的涡轮增压发动机，配一台7速双离合变速箱，最大功率177匹马力，峰值扭矩255Nm，虽然不是同级别中最好的，但也是非常突出的动力水平，达到了本田缤智的水准。
总的来说，缤越这辆车除了价格之外，同时优秀的颜值设计也让大部分年轻人没有抵抗能力，且在配置上也做到了足够有诚意，并在容易成为短板的空间上缤越的表现还说得过去，以及在动力上也是同级别中优秀的水平。因此，吉利缤越能成为一辆的爆款车型，成为吉利的销量担当，还真的不是偶然。
