最近一汽大众比较苦恼，大概顺应那句老话“一步慢，步步慢”，自家兄弟上汽大众在SUV圈儿里混的风生水起，而自己咬牙推出的第二款主力SUV“探岳”，似乎并没有像名字那样“会当凌绝顶，一探众车小",而是走了小弟“探歌”的老路。

“探岳怎么样？”

“挺不错的。”

“那你推荐我买哪款？”

“您要买车？20万的话可以看一下途观L。”

10月，一汽大众探岳上市，定位中型SUV。有上汽大众途观、途观L等车型珠玉在前，一汽大众的当前旗舰车上市，当然引起了广泛关注。

而关注之后，又渐渐陷入了叫好不叫座的尴尬场景。

10月当月销量3671台，而11月只卖出了5000+。同月，上汽大众的途观销量2.7万，4倍于堂弟探岳。

那么探岳到底怎样呢？

先看皮儿

探岳在卖相上跟途观相比各有千秋。

但从自家同胞对比来看，区隔度就没那么高了。乍一看去，绝对像是拉长版的探歌。

虽然在定位上探岳打出的是中型SUV的旗号，但从2731的轴距和4589的车身上看，似乎更符合紧凑型SUV的定位。紧凑型SUV代表车型是谁？

哈弗H6呗！

内饰上，探岳跟途观差别并不大。至于廉价感的探歌，在这里就不讲了。

上图为探岳 下图为途观L

再看瓤儿

探岳是大众最新的大众MQBA2平台打造，与18款的途观、以及柯迪亚克同平台。所以在造车之初，跟途观的差别就不大。

动力上也与途观L相同，探岳搭载了1.4T和有高低功率之分的330TSI和380TSI（均为2.0T）共三款发动机。

最后从价格上看，起步价18.88万的探岳，向上能探到31.98万的区间，这么广阔的天地里，不仅容纳了途观、CRV等众多合资主流SUV，连带着哈弗、吉利、传祺等自主品牌的高配车型，甚至大量中级轿车也在其内。

看来在这广阔天地里，想要大有作为也是不容易啊。