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相信对汽车市场足够了解的朋友一定知道，SUV要比轿车更容易火爆，尤其是对自主品牌而言，相对于SUV轿车实在很难被关注，想要在众多合资对手中脱颖而出不太现实。我想这个原因就是因为SUV和轿车的价格不同，比如国产紧凑型SUV价格是10万左右，但合资品牌需要近20万，除非像现代等品牌一昧的降价来换取销量。而轿车不同，国产紧凑型轿车是10万区间，合资也在这个范围，比如吉利帝豪GL与别克英朗，所以说轿车现在已经被很多自主品牌遗忘，除了吉利好像就没有表现太出色的自主品牌的轿车产品，但在11月我们发现了一匹黑马车型。
它的名字叫做荣威i5，大家是否有了解呢？我想很快就可以在街上看到它的身影，作为荣威旗下的全新紧凑型家轿车，它在10月底正式上市，而在11月这个上市首月销量中，就获得了近1.2万的数据，这个成绩位居轿车市场第32名，虽然不算特别惊艳，可是对一款全新车型而言足以证明它实力。如果和吉利缤瑞这款同样刚上市没多久的紧凑型轿车对比，它的表现甚至更出色，连吉利都不是对手，荣威这次可真是太出色了。那么荣威i5究竟有什么实力被如此认可？是因为它不到7万的起售价吗？
咱们还是老规矩，先从设计分析。作为荣威旗下比较入门的轿车产品，i5的定位不高但视觉效果很出色，荣威的家族设计语言现在大家都能熟知，最新的律动式风格配合镀铬装饰的应用很显年轻精致。如果说前脸设计有哪些亮点，我想大灯组不能被忽视，灯腔内部呈现出Y字型，据说灵感来源于箭翎，给人非常具有设计感的体验，而且配备了LED大灯，而自动大灯功能更是做到了全系标配。虽然定位低于i6，但我相信它的前脸冲击力不比前者差。
作为一款紧凑型轿车，定位又低于i6，所以它的尺寸不算特别出色，长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距达到了2680mm，在这个级别确实比较入门，而从侧面来看视觉上也确实略显紧凑。好在双腰线的设计让它舒展一些，还有精致的密辐式轮圈，再加上不错的高度，我相信它绝对可以符合大家对这个价格与级别车型的空间需求。从配置来看，前门配备按键式无钥匙进入功能，而高配车型采用的17寸轮圈和米其林轮胎是好评，但低配车型略显简约。
尾部设计更显简约，整体造型规矩工整，没有外露式排气和装饰，这也算是一个小遗憾，好在后备厢上翘的小鸭尾和贯穿尾灯的镀铬饰条提升了质感，保证了它运动的氛围。如果说大灯组都采用LED光源，那尾部更应如此，示宽灯和刹车灯造型不错且有渐变效果，配合LED光源很显辨识度，但是转向灯和倒车灯还是常规卤素，或许是限制于成本和定位。
荣威i5的价格不算高，现如今即便是选择顶配也不过10万出头的价格，别看上市不久但价格让步还是很可观，所以说它的内饰我们更满意。咱们就以高配车型为例，新车内饰质感非常强，无论是对称式的内饰布局还是皮革材质的应用，绝对可以带来温馨的乘坐氛围。从图片中可以看出，双色内饰很显时尚，这也算是它与Ei5相似的地方，虽然中控台顶部为硬质塑料，但是红色区域均为皮革，再配合仿金属拉丝面板，档次感在10万级是最强。
咱们再说配置，现如今年轻消费者都很注重配置是否齐全，咱们还是以高配为例，这个价位出现车道偏离预警和主动刹车、全景影像、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅加热和电动调节、自动空调等功能，绝对是体现出荣威的诚意。虽然说自动空调是顶配专属有些遗憾，但想想它价格也就理解了。
再者就是动力，荣威i5也算是针对年轻消费者推出的一款车型，它搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配5挡手动、CVT和7挡双离合变速箱，最大功率分别为120和169马力，相对而言1.5L注重家用与性价比，配置够用但不算丰富。而1.5T版本作为高配，价格也不算高，最低9万出头能买到，并且经过实车，这个动力版本的0-100km/h加速成绩能够达到7.8秒。
看到这里，我相信大家已经明白荣威i5为何可以短时间内获得如此出色销量，如果保持现有水准，我想它也会成为荣威的销量支柱，我们也希望荣威i6可以这么做。
