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最近一年长城的日子过得一点也不舒服，尤其是九月份经历了断崖式的销量下跌，不得不大面积推出了降价策略来维持销量，就连常年的销量冠军H6也从神坛跌落，冠军宝座被人抢走。而高端品牌WEY系列更是负面消息不断，从上市之初的油耗门到全网都知道这车18个油。就没有远离风暴中心，更可悲的是销量也是日益下降。最近一段时间更是推出了VV5终结者版，大幅降低入门价格，维持销量，让很多老车主寒心。
再加上长城这几年技术一直停滞不前，全品牌就1.5T和2.0T两种动力，技术还分别来自三菱和大众。底盘更不用多少，从H4的老RAV4底盘，H6VV5F5M6的老CR-V底盘，再到H7VV7的老XC60底盘，再到H8的ML以及H9的普拉多底盘，基本上全是舶来品。但是就在这样的情况下，长城一步棋又走活了。那就是推出了基于H6平台的F系列车型，尤其是被人们嘲笑为拉皮H6、运动版H6的哈弗F5。上市两个月销量就达到了13330台。月销量更是力压宝骏530，成为了这个级别新车中销量最好的车型。
F5作为H6平台的新车型，虽然没有什么技术亮点，但是外观上更加年轻，吸收了WEY系列的设计元素，走了年轻化运动化的路线，极大程度的讨好了年轻消费者。毕竟H6造型比较老成不受年轻的喜爱，而F5则没有这样的问题。尺寸硕大的进气格栅搭配点阵式中网非常运动，运动包围以及造型犀利的大灯让整车战斗气息爆表，整体思路与WEY系列相似。
侧面线条就像H系列和WEY系列的结合体，运动年轻线条也更加的流畅，整体侧面柔和层次分明，整体设计的恰到好处，没有过于夸张也没有过于单调。尺寸方面也是同级别的标准水平，达到了4470*1857*1638mm轴距为2680mm。整体尺寸与H6相当，车内空间也与H6差不多，此外F5还改进了不少，增加了全包式车门，遥控支持自动升窗以及无钥匙进入。这些都是标配。
尾部造型大量的参考了WEY系列车型，与车头的犀利造型不同，尾部更加柔和，整体饱满舒展尾部包围造型与前脸包围造型相互辉映，尾灯造型采用了传统的分体式设计，整体比较简单，没有采用时下流行的LED灯带元素，但是整体并不显得过时。排气也一改WEY系列的浮夸四出造型，而是采用了两出设计。
内饰主打简洁运动，中控台侧向驾驶员一侧，整体案件数量较少，没有太多的实体按键。整体样式也比较年轻大面积采用了软质材料覆盖，档次感较好，空调出风口设计简洁大方，还有橙色装饰点缀。并且采用了全液晶仪表盘，符合当下的设计风格。
动力方面搭载1.5T以及2.0T发动机，其中1.5T发动机最大马力169匹，2.0T发动机197马力。属于比较中规中矩的发动机，全系匹配了7DCT双离合变速箱，目前仅提供了1.5T车型，2.0T车型稍后才会上市。整体动力表现和H6相当，油耗也稍微有点高，但是可以接受。
