今日（1月4日），东风日产对外宣布了其12月的销量情况，其中，12月销量达13.42万辆，2018年累计销售1166696辆，虽同比增长3.9%，但距离年初制定的117万辆的销量目标仅一步之遥，仅仅差了3304辆。不过在车市大环境整体弱势的情况下，这样的成绩也是难能可贵。

轩逸销量破6万

数据显示，2018年，轩逸累计销量46.36万辆，同比增长9.8%；其中，12月终端销量达60883辆，同比增长19.6%，单月销量在11月破5万之后，再上了一个台阶，达到了历史新高。轩逸凭借着空间大、省油舒适等优点，素有“家轿之王”美誉，在经历过10多年的市场检验之后，树立了良好的消费者口碑，再加上年底冲量，部分地区终端有着3-4.1万不等的现金优惠，直接刺激了销量的增长。

天籁销量近1.2万

天籁作为日系三强的一员，终于在12月迎来了换代。虽然相较于凯美瑞、雅阁的确晚了一些，但市场表现依旧不俗。数据显示，2018年，天籁累计销量达11.76万辆，同比增长2.5%；整体来看，销量不及雅阁、凯美瑞那么抢眼。但在换代之后，12月单月销量能迅速回升到近1.2万，也反应了市场对该车的认可度。全新天籁除了造型、配置变化之外，搭载的那台252马力的2.0T涡轮增压发动机更是它的一大亮点，匹配模拟8档CVT无极变速箱，动力输出同级最强。未来，新车的市场表现值得期待！

奇骏夺得日系SUV销冠

在SUV市场增速放缓的情况下，东风日产在SUV市场的表现依旧可圈可点，这里重点就要说说奇骏与逍客了。数据显示，2018年，奇骏累计销量达20.45万辆，同比增长12.1%，稳夺 “日系SUV销量冠军”。其中，12月销量达21290辆，同比增长10.1%；《车壹圈》认为，主要得益于2019款奇骏在中高配车型上增加了智能互联、自适应巡航、车道偏离预警、胎压监测、全景影像、电子驻车、双区独立自动空调、BOSE全定制音响系统等实用配置，产品实力大增，再加上C-RV尚未完全走出“机油门”事件。但奇骏也得引起注意，变速箱顿挫、发动机排气故障等问题困扰着消费者，处理不好或成为第二个C-RV。

再来看看逍客。数据显示，2018年，逍客累计终端销售高达16.57万辆，同比增长4.9%；其中，12月销量达17577辆，同比增长32.5%。《车壹圈》认为，逍客的走量离不开消费者需求的升级，其实仔细看，15万级合资SUV市场，除了逍客，还有本田XR-V、缤智等车型的销量都是一路走高的。当然，逍客自身综合竞争力也值得关注。鉴于新款逍客将在2019来到大家身边，目前该车终端优惠高达2万元，性价比直线拉升。当然，喜欢全新逍客的朋友也可以再等一等，新车毕竟在颜值、配置以及动力都有很大惊喜。

《车壹圈》认为，在车市疲软的情况下，东风日产能完成超116万的销量也确实值得点赞。虽然东风日产在传统燃油车上成绩斐然，但在智能化、网联化、新能源化方面还需加快布局，期待，东风日产2019年在华表现！