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今年车市的“金九银十”让人颇感有些意外。在这样一个车市寒冬中，日系品牌——“雷克萨斯”却仿佛身处在阳春时节，在刚刚过去的10月份，雷克萨斯品牌新车销量达到16324辆。1-10月累计销量达160914辆，同比增长高达31.1%。更值得注意的是在雷克萨斯1-10月全部销量中，混动车型销量占比高达33.4%，这也说明了市场关于雷克萨斯品牌的高度认可。在这波新车销量增长中，中大型轿车——“雷克萨斯ES”与中大型豪华SUV——“雷克萨斯RX”无疑居功至伟。那么这两款销量大腿，究竟有多么亮眼，我们一起来看。
雷克萨斯ES
动感、精致感、现代感，都符合雷克萨斯ES给我们的印象。作为丰田全新TNGA架构下的产品，新款ES相比前代融入了更多年轻、时尚的风格调性。大面积直瀑纺锥形前脸精致而充满气势，溜背轿跑风格的侧面和横贯式车尾饰条，则展示出偏向新锐的时尚风和设计感。
内饰层面，ES完全没有外观的那种夸张，整体风格干净平实。缝线皮革和金属拉丝面板的组合，拥有不错的质感和让人不自觉放松的氛围。
乘坐感受是雷克萨斯一贯的强项。在ES上，无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。
说到动力，ES200确实是一款适合佛系车主的车。2.0L自然吸气发动机，拥有颇为积极的响应，应付温文尔雅的驾驶风格没有问题。但面对空调制冷、车内满载等特殊工况，就需要考验你的耐心和品格了。
操控层面，TNGA架构的上身，为ES注入了一些“活泼”。行驶质感非常出色，底盘拥有一流的缕震能力。与此同时，车身响应则比前代车型积极了很多，整体动态趋于平稳。那种软绵绵的底盘质感消失了，当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度。
雷克萨斯RX
外观方面，2020款 雷克萨斯RX车型采用新的外观造型，配备光束LED前大灯，延续了家族式的锐利造型元素，纺锤形前格栅，更纤细的前大灯使前脸更加锐利，而后尾灯也采用了的L型的造型。尾部下方由双出排气、后扩散器构成。整车的造型更锋利，各个零部件结合部分的边缘更加突出。新车增加了两种新的外观颜色，以及重新设计的18寸、20寸轮圈。
内饰方面，新车搭载12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏，并在方向盘后加入了换挡拨片的配置，增加驾驶者的参与感。新车进一步提升了座椅和内饰的质感，增加可选的内饰颜色，让内饰和外观有更多种搭配。
动态表现方面，RX L的底盘上前后稳定杆改成了中空的材质，减轻重量但增大了管径，有助于减少车身侧倾并改善了方向盘手感和转向灵敏度。新车的减震器也得以重新调教，采用了更高级的阻尼控制单元，使滤震性有所提升，行驶更加平稳。更坚固的悬架设计减少道路噪音和振动。在转弯时，主动式转弯制动会通过制动内侧轮胎防止转向不足，提升车辆操纵性。
安全辅助系统方面，新车标配了雷克萨斯安全系统，增加了白天自行车检测、弱光行人检测、交通标志识别、车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动刹车，为驾驶员和乘客提供额外的安全性。
配置方面，新款RX L还将提供F SPORT套装。新的F SPORT套装将具有特殊的F SPORT品牌标志外观元素以及全新的底盘调教，路感更清晰，更具驾驶乐趣。新的F SPORT套件将包含新的主动可变悬架系统，并提升系统的响应速度。新的F SPORT套件还包括电动助力转向、方向盘加热、高性能减震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum驾驶模式。
最后说两句
就销量绝对值来说，雷克萨斯并非今年最为成功的豪华品牌，但却无疑是当前最为滋润的豪华品牌。坚挺的价格、丰饶的订单都让雷克萨斯有了相当强健的值得。这无疑离不开雷克萨斯品牌渠道层面的经营，较少的配货额度，几乎没有的库存，给了雷克萨斯终端渠道十足的信心。全线进口的产品与较为高洁的调性，也让雷克萨斯品牌有了相当强的“不太一样”。主推的混合动力车型，也赋予了雷克萨斯相当程度的产品力优势。
