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什么样的车更安全 原来我一直理解错了

来源:汽车销量网 日期:2020-07-02 人气:1790

作为一项工具, 比起外观内饰,我们往往更看重其安全和性能。那么怎么知道一辆车的安全性如何呢?关于这一点, 我们可以通过以下几个方面来综合了解。

1、车身结构和材料

车身总体上可以分为两部分:车身覆盖件和车身结构件。它们就像是人的衣服和骨骼。汽车的车身结构件,是汽车的受力部件。所谓的安全的车身结构,就是利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量,降低事故时人体的减速度;同时乘员舱坚固可靠,确保乘员的有效生存空间。


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由于汽车在发生碰撞时各部位受力情况不同,有些地方要坚固无比,而有些地方要溃缩吸能。所以,车身的不同部位使用的材料强度是不同的。

2、汽车安全配置

主、被动安全配置

汽车的安全配置按照作用原理可以分为:主动安全配置和被动安全配置两大类。它们通常会在事故发生之前和事故发生之时起到救命的作用,所以尤其重要。

主动安全配置,是指依靠动力性能和制动性能,为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括:防抱死制动系统、EBD、ABS/ASR系统、ESP系统、电子制动辅助系统等。


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被动安全配置是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。常用的被动安全配置主要包括:安全带、安全头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、轮胎、防撞式车身、全功能座椅系统等。

预防性辅助配置

由于汽车是具盲区的,即当驾驶员处于正常坐姿时,前方、侧方、后方都会由A、B、C柱的车架构造而挡住视野,除非你有着一双透视眼,否则不可能避免这种尴尬局面。个别车身设计巧妙的车型可以把盲区的范围缩小,从而扩大视野,降低事故率。所以,为了避免驾驶席盲区带来危险,这些诸如倒车影像、全景摄像头或是盲点监测等配置就显得尤为实用。


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3、操控性能和保护措施

车辆紧急避险功能

在人们正常驾车发生交通事故的时候,如马路上的“鬼探头”、正常行驶时爆胎等突发状况时,车辆的主动避险功能显得尤为重要。而涉及到这一方面主要有以下两项能力。第一是刹车性能,第二是突发状况时的操控性能。

刹车性能:刹车距离的长短有时可以决定事故能否避免,而决定刹车距离的首先是刹车系统的性能,然后是轮胎的抓地力。所以,要考虑车辆是否足够安全,它的刹车系统和轮胎抓地力也得纳入考察之中。


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突发状况下的操控性能,就是是指车辆的极限性能。考究这一点的是电子稳定系统(ESP),它所做的就是提高车辆极限,降低失控几率。这里还要说的一点是对于一些普通家用车,由于它们的底盘、悬挂调校都比较一般,综合性能表现平平,所以即便拥有ESP,也不会有太大作为。

其他保护措施

很多人可能会忽略这一点,座椅和头枕也汽车安全的一道防线。要知道汽车在被追尾后,保护驾乘人员的其实就是座椅和头枕。比如追尾时,由于后面的巨大推力会使被追尾乘客头部大力后仰。这时,如果没有头枕的存在,你的脖子很可能会被咔嚓折断,当场毙命。所以,头枕可是担当着防止“挥鞭”伤害的重任的。

4、参考权威的碰撞测试成绩

目前,世界上主流的安全评级机构有欧洲的E-NCAP,美国的IIHS以及NHTSA、国内有C-NCAP、日本有J-NCAP,这几家评级机构就像风景名胜一样各具各特色,各个机构都有别于其他机构的“特色”碰撞试验项目。关注它们的测试结果,也可以让你更好的了解汽车的安全性能如何。


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