新势力4月销量：零跑首次销冠，理想下滑严重

5月1日，多家造车新势力公布了2022年4月份的交付量。受到上海疫情的影响，多地汽车生产及销售均出现停摆，新势力底子较薄的缺陷在本轮疫情中被凸显了出来——新势力出现了交付量的整体下滑，且未出现月交付量破万的品牌。

值得注意的是，零跑汽车因为较低的环比降幅，因此今年在月交付量上首次超越小鹏汽车，取得4月销冠。下面我们来看具体情况。

No.1 零跑汽车：9089辆

零跑汽车目前正处在一个快速的增长期，连续13个月交付量同比增长超200%，尤其是今年1-4月的累计销量达30666辆，同比大涨419.3%。

凭借迅猛的涨势，零跑汽车在月交付量上首次反超以往小鹏汽车，成功领跑新势力月交付量榜单。

具体车型方面，零跑汽车虽尚未公开详细数据，但根据乘联会3月销量数据显示，零跑T03的3月销量为5853辆。结合零跑官方给出的10059辆的3月整体交付量，简单计算可得：零跑T03占据近6成的3月销量。

结合上文我们不难看出，零跑T03在4月很可能还是主要的销量贡献者。

在新车方面，零跑汽车即将推出国内首款搭载CTC底盘的中高端大型纯电轿跑——零跑C01，参考零跑之前推出的“价格屠夫”C11，相信未来的零跑C01应该具备不错的产品力。

点评：零跑汽车9%的环比降幅，是新势力中独一档的存在。而据相关人士透露，因为零跑在供应链上采取了多企业、多区域的路线，才有效避免了本轮疫情的冲击。

No.2 小鹏汽车：9002辆

小鹏汽车4月交付量的环比降幅较大，达41.6%。但就2022年的整体表现来看，小鹏汽车依旧稳健：1-4月小鹏汽车累计交付43563辆，同比增长135.6%。

今年1-3月，小鹏汽车都是新势力中的月交付量冠军，本月交付量虽屈居亚军，但是与位于冠军的零跑汽车仅相差85辆。

具体车型方面，中型轿车小鹏P7作为销售的主力，4月交付量为3714辆；紧凑级轿车小鹏P5的4月交付量为3564辆；紧凑型SUV小鹏G3的4月交付量则为1724辆。

新车方面，去年于广州车展亮相的中大型SUV——小鹏G9，有望在今年上半年上市,将会进一步拓展小鹏汽车的产品序列。而基于小鹏汽车以往的产品表现，小鹏G9在智能驾驶方面应该不会让我们失望。

点评：小鹏汽车目前的产品类型与价格覆盖得比较全面，并且小鹏位于广东肇庆的工厂在本轮疫情中受影响较小，这两个因素相叠加，小鹏汽车今年能有如此稳健的表现也就不足为奇了。

No.3 哪吒汽车：8813辆

作为新势力中的一匹黑马，哪吒汽车同样也处于快速的增长中。自2020年7月开始，哪吒汽车已成功实现了连续22个月的交付量同比增长。今年1-4月，哪吒汽车累计交付量达38985辆，同比增长240%。

具体车型方面，哪吒V家族4月交付5694辆，同比增长48%；哪吒U家族4月交付3119辆，同比增长3119辆，同比增长174%。

新车方面，哪吒计划于今年发布的全新中大型轿车——哪吒S，近期流出了大量谍照。哪吒S是哪吒汽车旗下第一款采用“山海平台”打造的产品，将采用增程式与纯电两种动力，零百加速最快可达3.9秒。

点评：去年下半年，哪吒汽车就已经稳居新势力的第一梯队了。而今年的哪吒更是来势汹汹：1-4月3.89万辆的累计交付量——证明了哪吒汽车今年的销量很可能突破10万辆的大关。

No.4 蔚来汽车：5074辆

与前三名相比，接下来的两位选手目前面临的形势可能就比较严峻了。

首先是蔚来汽车，其4月交付量环比下滑49.2%，与上月相比直接对半打折；今年1-4月，蔚来汽车累计交付30845辆，同比增长仅13.5%。

具体车型方面， ES6交付1878辆，EC6交付1252辆，ES8交付1252辆，ET7交付693辆。

与新能源市场持续向好的大环境不同，相比于去年4月的7102辆交付量，蔚来汽车今年4月的交付量不仅没有增长，甚至还少了约2000辆，可见本轮上海疫情对于蔚来汽车的冲击有多么的严重。

点评：4月份蔚来汽车在其APP中发布消息称，自3月中旬起零部件的供应就已十分紧张。而伴随着位于吉林、上海、江苏等多地的供应商陆续停产，蔚来的整车生产也陷入了停滞。但目前吉林、长三角等多地已实现社会面清零，蔚来面临的生产困境将有所缓解。

No.5 理想汽车：4167辆

和蔚来汽车的情况类似，理想汽车由于与长三角工业带的绑定程度较高，本轮疫情中同样也受损严重。

理想汽车4月份交付量环比下滑高达62.2%；好在大局还算稳定，1-4月理想汽车累计交付35883辆，同比增长98.1%。

具体车型方面，由于理想汽车目前只有理想ONE一款产品在售，这方面就没什么可聊的。

但在新车方面，近期理想汽车有望上市理想L9。相比起理想ONE，理想L9拥有更大的车身，更丰富的配置，更优秀的动力总成。而对于高端SUV市场而言，理想L9无疑又是一颗重磅炸弹。

点评：由于理想汽车的零部件供应商80%分布在长三角，而有些供应商在本轮疫情中完全停工停产，对理想汽车4月份的生产造成了很大的影响。但理想汽车目前累计了较大的订单量，如果相关的生产能够恢复，未来的销量将会有一个大的提升。

结语：4月份，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈发布的一条“停产轮”引爆了汽车圈：其表示若上海及周边的供应链企业无法复工复产，5月份国内的整车生产将陷入停滞。

这一说法虽有些过激，但是从结果而言上海疫情对整个汽车行业的确造成了负面影响。但目前上海的疫情已迎来拐点，相关的企业也开始陆续恢复生产，新能源市场长期向好的基本面尚未改变，我们应对整个新能源市场依旧保有信心。