中国最大汽车经销商倒了，曾年入420亿，现重整无力偿还1700万

2018年和2019年是过去30年来汽车行业最糟糕的两年。作为一名汽车经销商，在过去两年中也面临着前所未有的考验。 事实上，早在2015年，一些汽车经销商就已经处于恶劣的运营条件下，一些经销商还因管理不善而倒闭。在2018年后变得越来越明显。不久前，中国500强企业和国内最大的经销商之一庞大汽车集团，因无力偿还1700万元债务，申请破产，这引起了人们对汽车经销商现状的更多关注。

依我看来这庞大汽车的破产可能只是冰山一角 我曾经和一位资深汽车经销商谈过，他告诉我，他2002年刚刚进入汽车行业，担任销售顾问。当时没有竞争，因为当时汽车品牌相对较少 不仅汽车价格高，而且你还需要找熟人买车。你能谈论什么服务？更不用说折扣了 那些年，卖汽车真的很赚钱。 随着汽车工业的逐步发展，到2010年左右，虽然汽车品牌的数量有所增加，也存在一些竞争。但是4S汽车商店的利润仍然非常可观。即使是二线自主汽车品牌，每辆车也能小两万进账。都不指望通过什么分期付款、保险、精品和售后服务来赚钱的。只要把车卖出去就好了，卖出去了就是大赚，如今就不是这样了。

到2015年左右，由于汽车品牌的增加，行业竞争进一步扩大，各品牌4S店的库存压力相对较高。经过几年的快速发展，市场已经饱和。为了增加市场份额，各大品牌主机厂将所有任务都交给了经销商。为了完成厂商分配的销量任务并获得折扣，汽车经销商只能选择降价销售策略。对于同一辆车，你得到3000的折扣，我敢得到5000的折扣，而竞争对手车型得到1万 结果，尽管汽车的销量上升，经销商的利润继续下降。简单地卖一辆车已经获得了很低的利润，有时可能为了不要把车辆一直压箱底而选择就算亏本也要卖出去。。 据说某德品牌，销售每卖出一辆价值70-80万的汽车。如果顾客全额提车，该销售的提成可能只有1000元左右。所以许多汽车经销商为了赚更多的钱而分期出售汽车，以便收取手续费、利息、保险和续保押金。此外，它还为未售出的商用汽车提供导航和真皮座椅，并推荐客户加购大型礼品袋、保养套餐、延长保修或者加配其他配置等。在一些大型车展网站上也见到过两家经营着同样品牌的经销商在不惜一切代价争取客户。这种事件在全国各地时有发生可表明竞争是多么激烈。 当然，也有一些奸商玩手段坑消费者。

大师总结：最近，全国工商联合会汽车经销商协会也发布消息称，2018年全国53.5%的经销商出现经营亏损，2019年上半年只有29%的经销商盈利 库存压力很大，许多经销商不得不赔钱出售汽车，消除库存，盘活现金流。从那时起，新车的批发和零售价格倒挂已经成为正常现象。仅在2019年上半年，有1.53万家销售公司股东法人发现了更替，500家汽车销售公司倒闭和注销。这表明汽车经销商目前的生活并不容易。 其中，还有许多汽车经销商没有下定决心卖车、而是囤积土地出售房屋和投资其他方面，这是另一回事。 这是一个萧条的汽车市场。一方面，这是汽车制造商发布的目标销量，另一方面，这几乎是消费者无底的讨价还价。汽车经销商如何生存？