随着疫情消息逐渐平稳，大批量的复课、复工后，消费者的用车需求复苏等多方因素，根据交强险上险量的数据，2020年8月国产新能源乘用车上险数为9.2万辆，同比增长了120.25%。
受政策影响，8月纯电动汽车的上险量达到7.5万辆，占新能源汽车上险量的81.2%，个人用户的上险量达到了67.9%。
新能源汽车市场回暖：8月上险量大增
从TOP10的榜单上可以看到，新能源乘用车的销量有着两极分化的趋势：要么大型豪华、要么小型实用。最为显著的一个数据是：上汽通用五菱的宏光MINI EV一路猛杀到第二名的位置，与它有着类似定位的欧拉R1、奇瑞eQ1也有着不俗的表现；在家用、紧凑级别中销量稳定的是广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV、长安逸动；而做为自主品牌新势力的蔚来和理想，两款车的销量也是取得了不错的成绩，而与它们并称新势力三强的小鹏则以微弱的差别，无缘前十榜单。
中大型SUV细分市场：新势力理想、蔚来站稳榜首
再来看一下目前新能源市场中数据上升很快的中大型SUV车型，自主品牌中仅有新势力车企理想、蔚来占据了榜首位置，其余位置上位给了进口车型，可以说这两个新势力车企的品牌力还是很成功的。
蔚来汽车旗下拥有ES6、ES8、EC6，它是新势力造车企业中产品最丰富的，也给了消费者更多的选择，可以预见的是，蔚来在未来几个月内销售会有不少的增量。
插混车型细分市场：自主品牌表现不俗，理想表现很理想
随着政策风潮从全力支持EV到调整为支持HEV和PHEV，我们能看到今年开始在全球发布的多款新车，基本上都在努力推出相应的油混、插混版本。同样，我们在8月的插混上险量TOP10中，有六款车型来自主品牌。
理想ONE以2710辆的销量超过第二名宝马5系PHEV，获得第一名。虽然最近理想汽车的CEO李想和大众CEO关于技术话题隔空互怼，但并不影响这个品牌的良好表现。近日，理想汽车也宣布了新任首席技术官人选王凯先生，相信理想汽车在之后仍然会有更好的表现。除此之外，荣威、比亚迪、吉利等自主品牌企业的插混车型也受到了消费者的认可。
纯电汽车：五菱宏光MINI EV创造数据翻番的纪录
在纯电动汽车的TOP20榜单上，有多半为自主品牌车型，像比亚迪、北汽、上汽这些老牌实力车企，上榜的都不止一个车型。新势力车企中，今年上市的中高端新车小鹏P7、比亚迪汉都在榜单，也足以证明消费者对于自主品牌的信心、对于自主品牌生产的中高端车型的信心。
上汽通用五菱宏光MINI EV在上市之后，以“人民的代步车”为口号，又不断的和各种时尚、跨界品牌合作，打造了年轻人喜欢的时尚感，成为了全球销量最快破万的小型新能源车，目前该款车型的销量超5万辆。
总结：2020年8月新能源车上险量大涨，其中大部分的贡献来自于我们的自主品牌。当然，其中也有部分车企（比亚迪、小鹏）还在不断的被质疑交付量、销量、产量等这些数字纠葛，相信后面几个月的上险量数据，会让这些扯不清的数据之迷逐渐清晰。
