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如今市面上的新能源车型已如雨后春笋层出不穷，无论是综合性能还是续航也都让人满意，不过要说卖相还真有点差强人意：
有的车型为了刻意营造出科技感，外观造型着实诡异；
有的为了强调自身新能源身份，突兀的车头饰板也散发出浓厚的塑料味……
直到广汽新能源GE3上市之后，才一举打破了新能源车给人卖相差的固有印象。
在去年6月份，广汽新能源就推出过一款GE3新能源车型，那款车在当时就拥有外观时尚、充电快、功能强、驾驶体验好的优点。
但老款GE3也有个很明显的短板，那就是续航不高，其理论综合续航为310公里，实际表现基本处于250公里上下，如果用今天的眼光来看明显有些掉队了。
新能源车市瞬息万变，电池技术也日新月异，为了进一步提升GE3的竞争力，广汽新能源在今年8月份正式推出GE3的升级版本GE3 530。
作为GE3的中期改款，新款GE3 530的NEDC工况续航直奔410公里，最大续航达到了530公里，此外还拥有新增的智能AI加持，其补贴后售价为12.98万-15.58万元，整体竞争力确实不低。
那么，全新GE3 530又能带来怎样意想不到的惊喜？
强劲“三电”加持，最高补贴达1.32倍
对于纯电动车而言，稍有了解的朋友想必都清楚三电系统（电池、电机、电控）的重要性，本次GE3 530重点升级对象也就集中在了电池部分。
GE3 530的电池容量增加至54.75kWh，相比老款GE3（47 kWh）增加了7.75kWh，涨幅大约16.5%。
其电芯来自国内的“独角兽”宁德时代（CATL），全新一代153Ah三元锂电池电芯能量密度达212Wh/kg，是目前为止同级最好的，在整合了壳体、温控系统后，电池包的能量密度为160Wh/kg。
GE3 530在电机方面较之前比并没有太大变化，最大功率依旧是132Kw，峰值扭矩为290N·m。
不过电动机的驱动效率却进一步提升，最高达到了96 %，百公里电耗低至14,7kWh/100km，相比老款车型（16.6kWh/100km）而言大幅降低了整车的耗电水平。
不仅如此，如果把这些数据放在2018年最新的国家补贴计算公式当中，刚好每个系数都符合最高补贴标准。
这样一来，GE3 530便可以获得最高1.32倍的国家补贴，按现行政策总计可得9.1万元，堪称同级最多，也算是为消费者省下了一笔巨款。
最大续航530公里，横跨两市游刃有余
在整个试驾过程中，从杭州出发，途径西塘，直达无锡，全程近330km，并且以高速居多。说实话，这对市面上的大部分电动车来说并不友好，不过GE3 530的实际表现并没有让人失望。
出发时表显电量为100%，剩余续航里程为400km，将空调设定在25℃，2挡风量，行驶130公里，平均时速57km/h，平均电耗15.5kWh/百公里。
这样的能耗表现与官方数据相当，也符合预期。如果不出意外，GE3 530按照100 km/h的平均时速跑330公里完全不会有问题。
除了高速续航外，全新GE3 530的低温续航表现也不会让人失望。
新车配备了广汽新能源第三代智能温控系统，这套系统采用了液态温控系统，类似普通燃油车的水冷系统，由于水的比热容较大，能使电芯始终处于最为高效的工作温度。
从厂家给出的数据来看，GE3 530在环境温度为-25℃的情况下，综合续航里程为230公里，整体水平也处于同级别领先水准。
从杭州出发到达无锡，GE3 530的动力响应非常积极，开起来丝毫没有普通燃油车低扭无力的感觉，即便到了中后段加速依然有力，相当于1.5T发动机的动力水平。
而在能量回收方面，新车提供高、低和关闭三个挡位，能够满足不同路况的需求，此外还提供一个I-pedal功能，通俗来讲就是但踏板模式。
开启之后，电油门的输出特性会发生明显改变，变得更加温和，松脚后动能回收达到最大值，这个回收动作对于市区来说，基本就可以完全替代刹车了。
但要注意，一旦时速低于7km/h就没有制动效果了，仅保留基本的滑行。这项功能的加入不但能提高操作便利性，还可以进一步提升续航表现。节电效果着实明显。
专属电车平台加持，AI智能让旅途更尽兴
GE3 530的另一大优势在于它采用了电动车专属平台打造，这相比于传统油改电的车型而言，拥有很大的优势。
首先一点在于空间。GE3 530的车身尺寸为4330 /1825/1640mm，轴距为2560mm，仅仅和一台小型SUV相当，但得益于平台优势，在乘坐空间上能给人紧凑级SUV的表现，特别是头部和后排腿部空间表现都非常不错。
此外，新车的整体布局也更加合理，不仅坐姿舒适，如果掀开GE3 530的尾门，还可以看到一个平坦的后备箱空间，将后排座椅放倒后容积可扩充到780L，更关键的是还标配备胎，这在很多普通电动车上都是没有的。
在乘用体验方面，GE3 530是目前市面上首先搭载广汽新能源AI系统的车型，这套系统是广汽集团与腾讯公司共同开发，拥有智能语音、实时导航、AI找桩、QQ音乐、社交出行等五大核心功能，堪称目前最懂生活的车载AI系统。
其中，高精度语音识别技术可帮助驾驶者在双手不离开方向盘的安全前提下，快速准确完成语音点歌，语音控车、语音查询等功能，实现驾驶控车“动口不动手”。
而纯电动车专属功能“AI找桩”的智能充电路线规划，帮助GE3 530车主更快更准找到最近的充电桩，彻底解决“里程焦虑”与“充电难”的新能源车用车痛点。
整个试驾过程中，GE3 530给葫芦侠留下了深刻的印象，它不但拥有时尚、个性的外观和精致的内饰做工，作为电动车，它的续航表现也尤为让人满意，410公里的综合续航即便是横跨两市也游刃有余。
高度智能的AI系统让出行变得更加惬意，按照补贴后12.98万-15.58万元的售价来看，全新GE3 530完全有实力在竞争激烈的自主纯电新能源市场占据一席之地。
