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回顾最近20年的家用轿车市场，大众捷达是一款绕不开的经典车型，它凭借皮实耐用的优点成为了很多消费者的第一辆轿车，在国内大街小巷随处可见，换代之后销量也不见减退，每月2万左右的销量也位居紧凑级轿车市场的前列，而且价格还比较实惠，所以成为了10万元以下很多消费者的选择，不过我们今天要详细介绍的这一款车型，在产品力方面不输捷达，而且还拥有着一副比捷达更为年轻时尚的外观和内饰，性价比更高，这就是吉利帝豪GL。
吉利帝豪GL是帝豪家族成员，而帝豪也是吉利品牌主打的车系，因此帝豪GL的指导价比较亲民，7.88-11.08万元的价格比大众捷达还要实惠，目前还有着1万元左右的优惠，因此每月销量也基本都在1万辆以上，足以可见它还是比较受市场欢迎的。在车身尺寸上，吉利帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，体型在紧凑级家用轿车中也是属于中等偏上的水平，更是全面优于处于入门紧凑级的大众捷达。
外观方面，帝豪GL采用了家族式的水波涟漪纹路中网，并采用了一体式设计，中网和两侧大灯紧密相连，配合雾灯造型和镀铬饰条的点缀，使得帝豪GL的前脸比较时尚潮流。侧面部分的线条也比较流畅，双腰线的设计使得侧面轮廓更加立体，搭配更大尺寸的铝合金多幅轮毂，整体视觉效果也比捷达更加出彩。小鸭尾的设计带有一部分尾翼的作用，加上排气管周围的镀铬装饰包围，使得尾部总体上大气饱满。总之，在外观设计上这是一辆很时尚而且耐看的家轿，比起大众捷达也更显得大气精致。
内饰方面，帝豪GL采用了家族式的内饰风格设计，T字型的中控加上多道曲线设计，相比捷达方正平直的线条，帝豪GL的内饰更加具有设计感。三幅式多功能方向盘带有平底设计，运动感相比捷达也更为突出。8英寸中控大屏幕除了7.88万元的手动最低配，其余车型均标配，布局大方简洁且可支持智能语音识别控制和车联网功能，方便了驾驶者的各项操作。另外大面积的金属材质饰板加上镀铬饰条的点缀，更是增加了整体内饰的精致感和档次感。
配置方面，售价7.88万元的手动进取型作为全系最低配车型，并未配置前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统等重要安全配置，显得有点不够厚道。在舒适性配置上则有倒车雷达、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、卤素自动大灯、LED日间行车灯、电动调节加热外后视镜、自动空调等实用配置，还是比较具有性价比的。不过个人推荐精英智联版车型，相比最低配只高出了8000元，但是却多出了前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、车载行车记录仪、皮质座椅、带手机互联和蓝牙电话的8英寸触摸屏，显得更加有诚意。
空间方面，帝豪GL得益于2700mm的轴距，前后排头部和腿部空间都处于同级别中等偏上的水平，另外后排座椅带有中央安全头枕，加上后排中央地板全平，在横向宽度上相比捷达多出了98mm，天窗的采光面积也超越了捷达，所以整体乘坐舒适度上要高于捷达。在后备厢常规空间方面基本和捷达处于同一水平，但帝豪GL的后备厢高度不如捷达，且后排座椅放倒后不能形成一个全平的空间，在后备箱的实用性方面不如捷达。
动力方面，帝豪GL搭载了1.4T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，匹配6速手动、6速双离合和CVT无极变速箱，其中1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215nm，手动车型百公里综合油耗为7L，自动车型则为7.5L左右。1.8L发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为170nm，手动车型百公里综合油耗为7.5L，自动车型则为7.8L。综合来看，虽然帝豪GL的这套动力总成在燃油经济性上面不如捷达，但考虑到相比捷达车身整备质量重了200kg，所以实际表现还不错，加上平易近人的维修和保养价格，因此在日常用车成本上，大部分车主都不会感觉到吃力。
底盘方面，帝豪GL采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合，虽然结构很常见，但是在调校上参考了沃尔沃技术，因此整体调校风格偏舒适的同时又带有一定的韧劲，悬架能有效过滤颠簸或者起伏路路面的细碎震动，在过弯时也能提供不错的侧向支撑力，整体表现舒适且不失沉稳。
综合以上几个方面，帝豪GL在价格低于捷达的情况下，提供了更多舒适性配置和更好的乘坐空间，外形和内饰的设计比较潮流，只是动力表现一般、燃油经济性表现不如捷达，综合考虑还是比较值得购买的，作为家用的第一辆车比较称职，所以正在考虑10万元以下合资家轿的消费者可以关注一下帝豪GL，毕竟吉利作为自主品牌中的领军者，经过多年的研发和改进，其产品力已经可以和合资大厂相媲美，而且性价比还高于对手。
