雷克萨斯7月销量增长38.6%，是越来越嚣张了

从最开始选择的不公布月度销量数据，到前两个月不紧不慢地公布销量，再到这个月的月初就已经迫不及待地发布上个月的销量成绩。这个过程已经说明一个问题了，雷克萨斯对于自己的销量成绩是越来越满意了。

当然了，这同时也侧面反应出雷克萨斯在7月份的销量数据有多么"嚣张"。根据官方统计显示，在刚刚过去的7月份，雷克萨斯品牌在华终端市场销售新车达22325辆，和去年同期相比增长了38.6%，可以说相比6月份的成绩还要好。

其中，电气化车型占到了当月总销量的将近四成比例，总销量数据为8804辆，占总销量的比重为39.4%，但是相比较6月份41.2%的比重来讲，其实是有小幅度下滑的。

需要我们注意到是，在上个月，雷克萨斯的智·混动车型在中国市场的累计销量突破了30万辆大关，这对于雷克萨斯来讲是一件里程碑意义的事，为此，还推出了ES 300h、NX 300h、RX 450h和RX 450hL智·混动特别限量版车型。

但电气化车型的成绩并不意味着纯电车型的销量，反而更多的是混动车型在努力。雷克萨斯首款纯电车型——UX 300e已经上市有一段时间了，但此前有媒体报道，该车在北京地区的销量和预计相差甚远，基本上每个月每个4S店的销量都是个位数。

纯电车型的接受程度不高是目前中国市场的现状，而混动车型和燃油车型销量的暴涨，才是雷克萨斯日渐嚣张的资本。尤其还是在饥饿营销体系下，产量受限，加价排队。

但要是说雷克萨斯最终的目标是BBA，那多少有点不知高低了，首先定位不同一个一线，一个二线，另外，BBA的体量才是雷克萨斯无法逾越的鸿沟。

写在最后：雷克萨斯亮眼的成绩是在某一圈层中实现的，离开了这个圈也许什么也不是了。