9月乘用车企销量前十出炉：上汽大众夺冠 北京现代又杀回来了

盖世汽车讯 10月13日，乘联会公布了9月乘用车产销数据。数据显示，9月狭义乘用车批发销量达到230万辆，同比增长3.4%，环比增长24.3%；前三季度累计批发销量达到1674.8万辆，和去年同期相比，累计销量增长3.2%。产量方面，9月狭义乘用车产量为225.4万辆，同比增长2.8%，环比增长27.5%，前三季度累计产量达1691.6万辆。

9月是传统车市的销售旺季，各个车企为了销量、库存拼尽全力，部分厂家坚持努力提升批发销量为良好环境做贡献，形成经销商库存在连续5个月下降后的小幅增长。另外通过9月份的不懈努力，主流车企都实现了销量的明显增长，比如上汽大众9月份的批发销量环比增长率高达44%，而北京现代在降价促销战略的刺激下，阔别6个月后于9月又重新杀回销量排行榜前十。

总体来看，9月的狭义乘用车市场批发销量在轿车、SUV、MPV细分领域都有高于20%的环比增长，相较于前几个月的表现，轿车市场的增长比较明显，SUV市场依然火热，但是超高速增张现象回归至平稳增长。

正如乘联会分析认为，9月车市零售增长主要动力是SUV的较快增长，B级和豪华车市场保持了较好的增长态势。9月经济环境相对平稳，虽然环保治理对个别中小企业带来一些压力，但车市消费仍有较强韧性，尤其是消费升级带来的车市增长动力较强。

9月第一名为上汽大众，销量达到21.86万辆，环比8月大增44%，与去年同期的17.86万辆相比增长22.39%；上汽大众的良好表现，得益于朗逸的热销以及SUV车型的市场拓展，9月份，仅朗逸就超5万辆，创下今年销售新高。8月第一名的一汽大众在9月份下滑一名，位列第二，销量达到20.86万辆，环比增长14.58%。第三名为上汽通用，相比8月排名下降一名，其9月销量达到18.67万辆，环比增长13.78%。

9月销量排行榜的第四第五名和上月保持一致，依旧为上通五菱和东风日产，销量分别为13.55万辆和12.26万辆，环比增长率分别为19.3%和25.6%。一直以来宝骏品牌的“神车”凭借着超低的价格和较为不错的外观与配置取得消费者青睐，宝骏510在9月份甚至实现了超4万辆的成绩；东风日产主要是在于日系车市场增长较快，而东风日产又推出了性价比较高的经济型车型，因此销量增长较快。

第六名和第七名保持上月不变，依旧为吉利汽车和长安汽车，吉利汽车9月销量达到10.9万辆，环比增长12.88%，另外领克品牌的即将上市对吉利品牌推广力度可能会有所分散。自主长安9月销量为9.78万辆，环比增长36.46%，经历了一段调整期，长安官降之后销量回暖。

9月第八名为长城汽车，销量达到9.07万辆，环比增长37.8%；新品牌“WEY”旗下VV7和VV5两款车型9月累计销售突破万辆大关，成为助增长城销量的新生力量。但是WEY品牌的推出，由于产品区间有重复，对哈弗品牌造成了一定的影响。

自从3月份开始，北京现代就没有在前十榜单上再次出现过，之后的半年时间，对于北京现代来说过地很艰难，但是经过半年的暗淡期，9月北京现代重新杀回了前十榜单，并且一举超越长安福特位列第九名，销量为8.5万辆。今年上半年，除年初月销突破8万辆之外，北京现代上半年各月销量基本上稳定在3万～6万辆之间，相比去年同期来说，一直呈现负增长的态势。而在今年6月之后，北京现代销量才开始逐渐走向正增长，并逐步走向稳步发展。北京现代的回归意味着现代的降价促销战略收到成效，但可能会影响其品牌影响力，后续增长空间依然存在不确定性。

上月位于榜单第十名的东风本田在9月份落榜，取得代之的是长安福特，其销量为8.31万辆，虽然名次下降，但是其环比情况依然增长18.8%。

以下是9月份狭义乘用车生产商销量前十排名：

第一名：上汽大众

9月狭义乘用车批发销量：218,612辆

第二名：一汽-大众

9月狭义乘用车批发销量：208,563辆

第三名：上汽通用

9月狭义乘用车批发销量：186,691辆

第四名：上通五菱

9月狭义乘用车批发销量：135,477辆

第五名：东风日产

9月狭义乘用车批发销量：122,608辆

第六名：吉利汽车

9月狭义乘用车批发销量：108,980辆

第七名：长安汽车

9月狭义乘用车批发销量：97,766辆

第八名：长城汽车

9月狭义乘用车批发销量：90,720辆

第九名：北京现代

9月狭义乘用车批发销量：85,040辆

第十名：长安福特

9月狭义乘用车批发销量：83,075辆