随着4月份上险数据的出炉，爆款车们也交出了自己的第一份成绩单。我们从懂车帝APP热门榜单中，选取了用户关注度最高的7款新车——比亚迪汉、大众凌渡L、福特蒙迪欧、坦克500、星越L混动版、蔚来ET7和国产宝马X5，我们一起来看看他们首月的表现究竟如何吧。

2022款比亚迪汉：3286辆

2022款比亚迪

虽说新款比亚迪汉自今年4月10日才刚刚上市，但当月上险量就已经达到了3286辆。据官方透露，新车上市6小时订单就突破了4.8万辆，但由于产能受限部分新车订单已经排到了年底。加上老款汉的同堂销售，汉接下来的销量预计还会有新的惊喜。

4月轿车上险量TOP10

更重要的是，4月份，比亚迪汉的整体销量已经与本田雅阁不相上下，在国产品牌垂涎多年而不可得的中级车市场，汉已经成功打破“日系三剑客”——凯美瑞、雅阁、天籁长期垄断的市场格局。俗话说“得中级车者得天下”，大众对于汉的认可也意味着比亚迪的发展迈入了新的阶段。

2022款福特蒙迪欧：2521辆

2022款福特蒙迪欧

同样瞄准中级车市场的新一代福特蒙迪欧，以超高的性价比成功引起了消费者的注意，也被消费者戏称为中级车市场的新“卷王”。自4月中旬上市以来，全新蒙迪欧当月上险量已达成2521辆，其中，消费者选择最多的是售价15.98万元的时尚版。由于订单火爆，不久前还传出了厂家“爆单”的消息。不过，是不是真的“爆单”？又能不能给长安福特提振销量带来新的希望，还有待观察。

2022款大众凌渡L：1816辆

上汽大众凌渡L

于3月底上市的2022款上汽大众凌渡L，4月上险量实现了1816辆。有趣的是，这款官方昵称为“辣馒头”的新车，也深受那些爱吃辣的省市消费者的欢迎，比如凌渡L当月销量最多的前五大城市就分别是：成都、重庆、杭州、长沙和昆明。

2022款吉利星越L雷神Hi·X油电混动版：915辆

星越L雷神Hi·X油电混动版

4月初吉利旗下最热销的产品之一星越推出了油电混动版，当月新车上险量实现了915辆。虽说新车搭载三缸机的操作让不少网友有所质疑，但消费者还是非常乐于看到，在比亚迪、长城魏牌之后，混动车领域又多了一个国产品牌的选项。因此，也不妨期待一下这款车型后续的市场表现。

蔚来ET7：628辆

蔚来ET7

于2021年1月上市，却在一年后才交付的蔚来ET7，交出的第一份成绩单没有预期中好看。自今年3月28日正式交付以来，蔚来ET7 3月上险173辆，4月上险量也只有628辆，而据说这款号称对标宝马7系的产品订单量早就突破了2万个，上海疫情的发生也成为阻碍其交付的原因之一。而同样受到疫情影响，将搭载150千瓦时电池包的新款ET7至今仍未上市。这款被不少网友寄予厚望的国产爆款车，如今离爆款二字是越来越远了。

坦克500：279辆

坦克500

自今年4月10启动交付以来，坦克500当月上险量只有279辆。继坦克300之后，坦克500以毫不逊色的关注度成为市场又一款爆款车，由于太过火爆，还一度滋生黄牛倒卖订单的乱象。据悉，坦克500在今年3月上市时订单量就已经突破了6万个。然而，4月份，坦克300因疫情影响而停产时被曝出手中还有14万个订单未交付。因此，对于坦克500来说，产能和供应链或将成为其接下来交付路上最大的“拦路虎”。

国产宝马X5：138辆

国产宝马X5

备受期待的国产宝马X5虽然一度也宣称订单超过了6万个，但4月份实际上险量只有138辆，其中，真实的私人消费者占比仅43%。而新车上市后终端经销商加价的行为，也给这位待爆选手败了一波好感，并且劝退了不少目标用户。参考此前陆放、赛那等热门车型，从加价到恢复平价销售挽回销量的例子，国产宝马X5还能“倔强”多久？

爆款车销量难“爆”？

提及爆款车，人们对它没有一个确切的定义，但只要销量高、关注度高、足够有特点，三者至少占其一就可以算得上是爆款。

如果单从销量来看，在过去汽车市场高速发展的时期，一款新车上市首月月销过1万辆不罕见，达到2-3万辆才能算是爆款。而自从2018年汽车市场跌入冰点之后，一款新车只要月销能过万，就算是达到爆款准了。

2018年汽车市场跌入冰点

按照这个标准来衡量的话，今年这些被我们认定为爆款的新车的销量表现，多少有点不及格。“消费者的要求越来越高了，现在打造一款爆款越来越难了。”一位自主品牌车企人士感叹道。

即便大家真的都愿意买，但今年以来，在疫情、供应链动荡等重重挑战下，厂家面临交付的压力，消费者躲不开提车难的问题，订单流失也在所难免。

不过在汽车分析师梅松林看来，尽管外部不利因素给今年的车市带来了极大的挑战，但从根源上看，技术、市场、消费者认知的变化，才是如今决定爆款车命运的三大关键因素。

技术、市场、消费者认知的变化，成为如今影响爆款车的三大关键因素

在传统汽车时代，消费者对品牌有固化的认知，比如买豪华车首选BBA，买皮实的车首选德系、日系车。消费者买什么车是基于看得见的东西来做决定，比如品牌、价格、外观、大小、别人开什么车、广告怎么宣传等等。

但随着颠覆性技术的发展，主流消费人群的改变，传统固化的认知被打破，中国汽车市场日趋成熟，驱动新消费者由表及里，关注汽车的使用价值、智能网联水平等等，不再局限于看得见方面，掌握的信息也越来越全面。

“如今一款车要成为爆款，首先得精准定位，为谁打造爆款车，目标人群的核心需求是什么，现在的产品有哪些用户痛点，能否找到创新的解决办法，产品软件和硬件能否快速持续迭代升级，最终能否形成显著的差异化，进而被用户打上鲜明的正面标签。对所有汽车厂商而言，需要重新认识市场，重新认识目标人群，重新定义汽车，积极创新，解决用户深层次的痛点和需求，而不是抱着老一套的打法，小修小改。”梅松林认为。