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领克，这个由吉利和沃尔沃强强联手打造的国内高端合资汽车品牌，上市一年时间就推出了4款“网红”车型，每款车型一经推出就受到大众的欢迎。从7月份到11月份，领克每月都有着过万的销量，其中领克旗下的首款轿车领克03，11月销量4011台，这是广大用户对领克品牌的信任，更是对领克03 1.5TD，7DCT产品力的肯定。并且作为领克的第一款轿车，它的销量已经达到一线合资轿车销量的水平，实属难得。领克，这颗车企界的新星已经冉冉升起。
产品层面，领克03的加入，是领克家族产品的扩充，是助力领克完成SUV+轿车市场布局的重要组成。领克在SUV市场推出了三款产品（领克01，领克01PHEV，领克02）。而轿车市场增幅逐渐赶超SUV市场的现状，给领克03提供了一个相对较好的市场环境。
对于这个市场环境的判断，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：A级轿车占轿车市场六成以上的份额，并向中高端靠拢，用户喜欢高性能轿车，而且一些高价值的产品也在轿车市场里。
领克03的设计依然是非常典型的“自我、尊重、颠覆、深邃”领克家族化设计，这种设计也被领克称为“都市对立美学”。我们也是第一次看到“都市对立美学”在轿车上呈现，这种设计放在领克03上可真的算是锦上添花。作为一款主打潮流和运动的车型，领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。上面是由两条竖置的LED灯带组成的日间行车灯，下面则是LED远近光头灯。
车头下方的前保险杠处设计了导流板，在降低车辆风阻的同时，也可以在高速行驶时一定程度上帮助刹车系统降温，而且视觉效果上也更加运动。领克03公布的0.27风阻系数和领克03的这个设计是密不可分的。
尾灯在关灯状态下是白黑红三色搭配，中间一条镀铬装饰贯穿左右两边，和红色的车身搭配起来运动气息十足。打开车灯，全LED光源的尾灯视觉效果层次分明。一圈大小粗壮的双排气筒，加上激进的后包围扩散器造型设计，可以看出领克03的设计师真的很懂年轻人，分分钟抓住了年轻人的颜值软肋。
领克03的外观有多帅气就不再赘述，内饰方面通过环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的中控台、赛道回旋出风口等元素彰显着领克03的运动基因；2730毫米的“A+级”轴距、1840毫米的车身宽度所带来的空间优势，也使该车型的竞争力进一步得到了保障。
除了10.25英寸的全液晶智能仪表盘以外，领克03还拥有一个10.2英寸1080P中央触控屏，这两个屏幕可与手机形成三屏互动，车主能通过苹果Carplay和安卓Carlife，以及LYNK&CO官方App，实现与车辆的实时互联。
领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，最大输出功率达180ps，在1500rpm时即可达到265N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需7.9秒。在这套动力总成的加持下，领克03运动感十足，低转速爆发力足够，推背感从1500rpm左右就开始持续输出，直到5000rpm左右才会有所衰弱。
那么领克03有机会搭载更高排量的发动机吗？据最新消息，领克03在明年会新增2.0TD四缸发动机，能满足一帮追求更强动力的消费者。
冰封之际，寒梅独香。也有人说领克03有些生不逢时，刚刚上市就赶上汽车市场的“寒冬”，但是从领克03这11月的单月销量4011辆来看，领克03并不怕这个问题。大家也是心知肚明的，限制领克03的“枷锁”是领克自身的产能不足，在领克的全新发动机工厂2019年初正式投入生产后，领克会在销量上有一个质的飞跃。
作为国内高端合资汽车品牌来说，有着沃尔沃和吉利“DNA”的领克自上市以来颇受消费者的青睐。领克03的上市使领克品牌的产品矩阵进一步完善，拒绝“偏科生”，形成了轿车、SUV“两条腿走路”的销售模式，市场布局也更加立体。此外，新车售价与国内许多合资A级车基本重叠，面对的竞争形势也将十分残酷，且看领克如何应战！
