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曾经有一段时间，国人对SUV的热情高涨，轿车市场的份额一度被SUV抢占，但今年似乎又发生了一些变化。乘联会数据显示，我国乘用车市场10月轿车销量92万辆，今年1-10月累计销量833.9万辆。
从体量来看，轿车市场的份额超过了SUV、MPV以及NEV各自细分市场的销量。换句话说，轿车仍是大多数人的首选。那么，哪些轿车销量比较高？大多数人又是如何选择的？我们不妨看看这份10月的轿车销量榜单。
前五排名仍存在较大变数
在10月的轿车销量榜单前五名单中，虽然都是些熟悉的面孔，但竞争还是挺激烈的。第一名的宏光MINIEV销量为41,255辆，同比下滑13.8%，但今年的累计销量仍实现同比增长11.1%。最直观的，就是满街都是它的身影。
单从销量数据来看，轩逸无疑就是宏光MINIEV的“劲敌”了。轩逸10月销量40,504辆，排名第二，同比下滑3.3%，销量与宏光MINIEV相差不多，说不定下个月第一第二排名就变了。不过从今年累计销量来看，轩逸的销量成绩达到366,527辆，虽然同比下滑12.8%，但排名却位处第一，可想而知轩逸的实力有多强了。
同样的，榜单中的第三至第五名在10月的销量也十分接近，因此排名的变数还是很大的。具体来看，排名第三的是新朗逸，也是家轿市场的一名“老将”，10月销量32,540辆，同比下滑14.1%。
紧跟其后排名第四的是比亚迪秦，10月销量32,068辆，相比9月稍微下滑，但同比仍增长16.1%。即便最近出了不少A级车的混动车，但比亚迪秦似乎不受其影响，整体的销量依然一路高歌，看来比亚迪的品牌力已得到广泛认可。
排名第五的依然是比亚迪的产品——比亚迪汉，10月销量为31,468辆，相比上月微增，但同比增长183.9%。比亚迪汉不仅有着不俗的行驶质感，还提供了混动、纯电、两驱/四驱等不同组合可选，加上智能化以及豪华感的加持，确实赢得了不少消费者的青睐。
同比增幅超100%的只有三款
单纯从10月的轿车市场来看，92万辆的轿车销量虽然同比增长了9.3%，但环比却下滑了5.9%，很有可能受到各地疫情的干扰，由此轿车市场表现非常出色的产品并不多。比如，10月实现同比增长幅度超过100%的轿车，仅有三款，分别为比亚迪汉、比亚迪海豚以及雷凌。
上面以及提及比亚迪汉的表现了，其实除了比亚迪汉之外，比亚迪海豚的表现也不差，10月销量25,240辆，相比9月同样实现微增，但同比增长幅度确是榜单中最高的一位，实现同比增长319.4%，看来大家对两厢车也有一定的需求。
不过让小编惊喜的是，另一款10月销量同比增长幅度突破100%的是合资家轿雷凌。10月雷凌销量为17,871辆，同比增长151.8%，相比于9月17,418辆的销量小幅上涨。在众多自主混动家轿中，仍能突围，可以说雷凌真不容易。
传统轿车累计销量下滑，Model 3掉榜
熟悉车圈的朋友都知道，过往轿车市场是合资家轿的天下，但近一两年随着自主插电混动轿车的推出，合资家轿的地位逐渐被弱化。在这样的背景下，传统的合资轿车在市场的表现一定程度受到了冲击，比如新朗逸、卡罗拉、新宝来、速腾、雷凌等产品今年的累计销量，都呈现不同程度的下滑，这很考验合资车企战略调整的能力，不妨看看日后的销量情况。
另外值得一提的是，特斯拉Mode 3并没有进入10月轿车榜单前十五名。回看9月轿车销量，Model 3以30,919辆的成绩排在9月轿车榜单的第六名。而10月轿车榜单第十五名是逸动，销量为15,535辆。也就是说，Model 3在10月的销量不足15,535辆，相比于9月销量来说减少了近一半，跌幅还是挺明显的。
不过特斯拉在10月24日正式调整了Model 3、Model Y等车型的官方售价，其中Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。可能这次价格调整会影响销量情况，有兴趣的不妨关注一下11月Model 3的销量。
汽车网评：比亚迪的家轿地位在上升
从整个榜单的名单来看，越来越多自主品牌的轿车上榜，尤其是比亚迪的产品，前6名中就有3款产品来自比亚迪。而且，比亚迪还在持续推出轿车，且都还挺有竞争力，比如海豹。那么，日后又是否会进一步抢占轿车的市场份额呢？并非没有这个可能。
加上其他自主品牌的发力，相信之后还会有很多竞争力、性价比更强的产品推出。彼时，压力显然给到了合资品牌，而合资品牌又该如何应对，这就是悬念所在了。
