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7月9日，乘联会正式公布了6月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型零售销量排行榜。作为购置税补贴实施的第一个月，部分燃油车也在6月份迎来了大幅度增长，因此三大细分市场的排名出现了较大的变化。
轿车：卡罗拉重回前三，比亚迪秦排第六
从轿车前十五强的排名来看，虽然这其中仍然有很多老面孔，但是排位也发生了一些变化。比如，在前三强中，轩逸家族就凭借45767辆，同比增长11.1%的成绩，超过五菱宏光MINI EV，重夺轿车市场销冠，而卡罗拉也凭借33557辆的成绩，超过比亚迪秦重新回到了轿车前三，值得一提的是，这是卡罗拉今年来首次进入前三。
究其原因，“丰田车”的品牌信仰是一方面，另一方面还在于乘用车购置税减半征收的补贴刺激。其实，除了卡罗拉之外，可以看到，包括朗逸、宝来、凯美瑞、雅阁等热门燃油车在6月份的销量表现，都比较亮眼。其中，朗逸虽然没有进入前三，但是销量却突破了3万辆，达到31485辆。
排在第四的宝来对比去年同期，还实现了59.4%的正增长。要知道，自从油价大幅上涨以来，在新能源市场不断火爆之下，能够实现如此大幅度正增长的燃油车，可谓是屈指可数。
当然，除了这些燃油车销量同比大幅增长之外，细分来看新能源轿车的表现，也不乏亮点，其中以特斯拉Model 3的表现最为突出。随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复，6月份，凭借25788辆的成绩，特斯拉Model 3终于在消失了两个月之后，重回轿车前十榜单，排名第七。
比亚迪方面，比亚迪汉家族和秦家族，仍然是轿车市场的“销量”输出。虽然从排名来看，这两款车型都未进入前三，但是在前十销量榜单中，比亚迪却占据两席位置。其中比亚迪秦家族凭借销量26383辆的成绩，排名第六，比亚迪汉家族凭借25209辆的成绩，排名第八。
SUV：Model Y超过5万，甩开第二名两万辆差距
要说SUV市场最大的看点 ，首先绕不开特斯拉Model Y。从乘联会公布的榜单排名来看，在4/5月份连续两个月缺席前十榜单之后，特斯拉Model Y凭借6月份零售销量52150辆，同比348.7%的增长，不仅重新夺得SUV市场销冠，而且还是整个SUV市场，也是整个乘用车市场唯一一款月销超过5万台的单一车型。
其实，从5月份开始，上海超级工厂的产能就已经基本得到恢复，只不过，在5月份，上海超级工厂大部分产能是面向了出口。所以，由于前两个月的潜客需求累积，6月份特斯拉Model Y也迎来了大爆发。
相比于特斯拉Model Y，排在SUV市场第二的比亚迪宋家族还是保持了稳定“输出”，虽然相比于销冠有着两万辆左右的差距，但是比亚迪宋家族也突破3万辆，实现了31787辆的成绩。
继续往后看可以发现，基本都是一些燃油车型，其中本田CR-V凭借24326辆的成绩重回前三，而哈弗H6则凭借21040辆的成绩，紧随其后。从今年来新能源汽车市场销量火爆的态势来看，曾经连续超过100个月蝉联SUV市场销冠的哈弗H6，或许很难再回到销冠的位置。
在购置税补贴的刺激之下，诸如本田CR-V、哈弗H6、长安CS75、荣放RAV4、XR-V、逍客等热门燃油车，相比于5月份来说，销量还是环比增长了不少。
不过，在前十强中，除了新能源车型和可以享受购置税补贴的热门车型之外，作为一款售价在40万级别的豪华SUV，奥迪Q5也凭借18699辆的成绩，跻身前十，排名第六。这其实也从一定程度上说明了中国市场越来越显著的消费升级趋势。
MPV市场：排名变化不大，五菱宏光销冠宝座“无可撼动”
由于MPV乘用车市场的竞争车型并不多，所以相比于轿车和SUV市场来说，进入前十五名榜单的仍然是那些熟悉的老面孔。具体来看，在6月份MPV市场的销量排行中，五菱宏光销量12964辆，是MPV市场的销冠，而别克GL8则凭借10565辆的成绩，夺得MPV乘用车市场第二名。广汽丰田赛那凭借7586辆的成绩，位列第三。
其中，赛那作为一款上市还不到一年的MPV，能够超越奥德赛、艾力绅等老牌MPV，取得这样的成绩，还是实属不易。不过值得一提的是，赛那的姊妹版，即一汽丰田格瑞维亚也将在今年年内上市。新车的到来，是否会分走赛那的销量，目前还不得而知。
另外，在高端MPV市场上，此前岚图梦想家已经迎来上市，比亚迪汽车旗下高端品牌腾势D9也将迎来上市。我们都知道，现如今消费市场对于新能源都比较热情，这些高端MPV是否会通过高端的品质和新能源的技术路线，受到消费者的关注，并以此打破现如今MPV市场的销量格局，我们不妨拭目以待。
红点观察：
好了，以上就是6月份乘联会各大细分市场的销量排名了。从各款车型的表现来看，部分主流燃油车由于购置税补贴的刺激，在这个月不仅销量大增，而且排名也提升了不少。而新能源市场方面，除了比亚迪仍旧稳定，特斯拉也从疫情中恢复了过来。那么，如果照着销量买车，你会选择哪一个呢？
