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8月销量已经正式出了，虽然还有多家车企还未正式对外公布销量，但是权威的乘联会已经抢先一步公布各个车型的销量，数据的真实性还是有的，依然是不可扭转的下滑趋势，对于下滑其实咱们已经习惯了，没必要去纠结痛心了，这不是第一次，也不是最后一次，先来看看各个车型的Top榜，首先看轿车。
NO.1 大众朗逸 37460辆
大众朗逸再次以绝对的碾压之势成为8月份的轿车榜销冠，之前轩逸、卡罗拉还未换代之前，朗逸一直霸榜多月，如今轩逸、卡罗拉正式换代以后，朗逸还是在霸榜，本以为会呈现三国争霸的局面，没想到还是朗逸一家独大，只能说不愧是大众的神级车型，不愧是国民级的轿车，朗逸威武。
NO.2 日产轩逸 32698辆
换代以后的轩逸，虽然颜值、内饰各方面都有十足的进步，但是这款换代车型从诚意的角度来说并不合格，要知道紧随其后换代的卡罗拉可以吊打轩逸几条街。如今轩逸是两代车型同堂售卖，上代轩逸转正为经典轩逸，本月虽然拿下3.26万销量，但绝大部分是老款车型贡献的，新轩逸还属于观察期。
NO.3 大众宝来 27696辆
宝来最近几个月的表现越来越不错，已经稳在Top5的范畴，这个成绩还是相当给力的，虽然与老大哥轩逸还相隔1万的差距，但是2.76万辆成绩也是相当有实力，谁都有一颗想称王的心，但是没办法，大众的主角还是朗逸，所以宝来心态放好，小日子还是蛮不错的，真想超过朗逸除了价格战，别无他法，不过大众也不会同意内战。
NO.4 大众速腾 24115辆
换代以后速腾虽然被市场唱衰，但是销量上可丝毫不衰，瞧瞧2.41万的销量，以速腾的售价，加上如今的背景，不是真爱粉谁又会去买速腾呢？毕竟1.4T的起步价真不便宜，都快赶上中级车了，有人说1.2T版不行吗？1.2T的速腾，你开心就好。速腾虽然热销，但是速腾的销量还是下滑21.5%。
NO.5 别克英朗 23468辆
四缸机中的神车可以说无数，但是三缸机中的神车，仅有英朗一款，作为最早一批入局三缸机的车型，英朗曾经经历低谷时期，但是如今的英朗已经站起来了，销量上不断创新高，离昔日的荣耀越来越近，当三缸机普及，相信英朗绝对以碾压之势成为真正的王者车型，本月英朗同比增长17.7%
NO.6 大众桑塔纳 23121辆
上个月还没有看到桑塔纳的身影，没想到这个月却看到了其身影，本月桑塔纳以2.31万成绩排行NO.6，老三样如今就剩下桑塔纳了，富豪、捷达都相继停产，唯独只有桑塔纳依然坚守在前线，虽廉价，但是销量丝毫不差，这款车型可谓是真正的性价比之王，资金有限喜欢德系车，桑塔纳是不错的选择。
NO.7 大众帕萨特 22086辆
中级车的王者已经被雅阁占据一年多，大众作为曾经的王者，在中级车领域依然拥有不俗的影响力，换代以后的帕萨特开始真正发力了，这不是帕萨特第一次超过雅阁，相信也不是最后一次，如今雅阁遇到了一点小麻烦，中级车的销冠位置自然不保，帕萨特取而代之也不意外，当下能与雅阁叫板的也就大众帕萨特了，迈腾依然难产中。
NO.8 本田思域 21212辆
8月思域2.12万辆，是本田8月中仅有两款破2万大关的车型之一，作为一个网红车，思域已经火了多年，一张网红脸要管6年，不服思域不行，若是其他车型，6年不换面孔，就算是神车估计也要黄了，换代以后的思域魅力丝毫不减，更胜往昔，不出意外，全新思域还要再火个三年。
NO.9 本田雅阁 18280辆
雅阁虽然陷入了“失速门”，但是这丝毫不影响雅阁的畅销了，8月销量依然达到了1.82万辆，你能想象这是一个要召回20多万辆的“问题车”吗？只能说雅阁太受消费者待见了。“失速门”虽然召回多，但也不是什么太大的问题，完全可以解决，所以这个问题并不影响雅阁的销量，这也是雅阁在“失速门”后还热销的原因。
NO.10 丰田雷凌 18280辆
留心前九名你会发现，8月轿车Top榜居然没有神车卡罗拉，本月卡罗拉仅仅只获得了1.69万辆，想进入前十必须超过排名NO.10的雷凌。卡罗拉跌出前十的原因是全新卡罗拉正直换代交替期间，消费者持等待态度，一旦卡罗拉完成铺货，销量将暴增，换代以后的雷凌用销量已经证明了这一点，作为正宫卡罗拉，能差吗？
以上就是8月份的轿车Top10车型，依然是大众独大，前十车型大众就占了5席，能将套娃做成这样的也就大众了。前十车型并无任何一款自主品牌，曾经的帝豪、荣威i5如今很难看到其身影，哎，车市寒冬受影响最大其实是自主品牌，下篇咱们来看看SUV Top10，敬请期待。
