我要投稿：
微信∷moge958
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%；累计销量11.0万辆，同比下降了56.1%。
对于大部分新能源车企来说，3月份还只是疫情顶峰之后的缓慢恢复期，但特斯拉却已经启动了快速扩张的节奏。
数据来源：乘联会
● 特斯拉Model 3销量破万
特斯拉Model 3是在3月份唯一一款销量破万的新能源车，达到10160辆。特斯拉上海工厂在2月下旬复工之后，产能很快就超过了停产前的水平，达到了3000辆/周的预期产量，这也让Model 3的销量一路高歌猛进，第一季度的销量为16680辆。
而就在前两天，国产版本的Model 3后驱长续航版也已经开始接受预订了，不仅在续航方面相比标准版车型有大幅度提升，并且还标配全车座椅加热以及14个扬声器+1个低音炮的高级音响系统，更重要的是，其33万多的补贴后售价也有着非常高的性价比，预计又会引发一波抢购潮。
除此之外，还有同时开启预订的Model 3高性能版的作为一个起始售价约30万元级别的高端品牌，能完成如此的成绩，无疑将对自主新能源汽车品牌产生巨大的冲击，使本来就很激烈的淘汰赛迅速升级。
● 比亚迪4月销量会大幅增加？
在传统的新能源车型中，BEIJING EU5、广汽新能源Aion S、宝骏新能源等表现比较稳定。而比亚迪3月新能源乘用车销量12256辆，其中纯电动车销售了11763辆，而插电式混动乘用车的销量为1330辆。在这之中，销量最高的车型是全新秦 EV，售出5066台，超越了此前一直霸榜的BEIJING EU5。
从比亚迪2020年3月的销量快报了解到，比亚迪3月份与2019年同期相比，销量下降了34.7%，这是自去年7月份新能源补贴退坡以来，比亚迪连续9个月的同比下滑。不过预计从四月份开始，比亚迪还会迎来一波增长。
在4月9日，深圳交通运输局发布关于新增小汽车指标的通告，宣布在4月份新增配置1万个个人指标。不过该指标仅限用于购买已列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录且纯电续航里程超过80公里的插电式混合动力小汽车。
而经过笔者搜寻，符合条件的新车除了宝马X1新能源、宝马5系新能源、宝马X5新能源、理想ONE、北京现代领动新能源之外，其余均为比亚迪品牌旗下的车型。而其它插混车型的纯电续航里程基本都只能刚好满足国家规定的50km而已，因此预计这1万个指标大部分都将使用在比亚迪的车型上。
● 理想ONE销量再破千
4月10日，理想汽车在官方微博上宣布，理想ONE连续两个月获得中国市场插电式混合动力车型销量第一。虽然从乘联会的批发量数据看来，宝马5系新能源的销量仍然是插混车型的第一，但如果是看新车上险量的话，理想ONE共销售了1475辆，确实超越了宝马5系新能源的1432辆。
没有续航焦虑、本身优惠后的售价相对实惠，同时又能免去购置税以及上牌的烦恼，宝马5系新能源的销量一直十分坚挺，而理想ONE在拥有上述优点的同时，作为一辆体积更大、实用性更强的6/7座SUV车型，理想ONE能够获得如此多消费者的青睐也是正常的。
● 写在最后
虽然从数据上看，3月份的新车销量仍然不能令人满意，但相比于2月份因为疫情导致的经销商闭店、人员无法流动造成的市场停滞，3月份的市场情况已经逐渐有了回暖趋势，而随着全国各地方鼓励消费的优惠政策的施行，预计在4月份会有比较明显的回升。
