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比亚迪作为国内新能源汽车领域有口皆碑的车企，历年来在新能源汽车方面的销量都不错，比亚迪也慢慢开始把重心转移到新能源汽车领域。截至2020年，比亚迪在新能源领域的销量连续5年获得全国第一，连续4年获得全球第一，可是今年比亚迪的整体销量却出现了严重下滑，在整体行业不景气的背景影响下，比亚迪新能源领域的销量也出现了滑铁卢。
2020年还没有结束，比亚迪新能源王朝系列的销量已经出现了大幅度下滑。今年前7个月，比亚迪新能源领域的销量数据并不理想，与去年同期相比，下滑幅度高达80.4%。2020年前6个月比亚迪新能源汽车的销量为57449辆，同比下滑59%，这个成绩让人感到非常失望，为何今年比亚迪新能源汽车卖不动了呢？
第1个原因就是今年因为疫情事件的影响，汽车行业的整体销量都出现了下滑，这一点不能怪比亚迪。比亚迪2020年销量下降最严重的为前三个月，其中2月份销量下滑超过80%，可见疫情占很大的影响。除了客观因素影响以外，比亚迪新能源汽车销量不景气也与竞争对手特斯拉有关。
2020年比亚迪的老对手特斯拉在上海建成的工厂正式开始投产，首款车型model3价格跌至29.9万元。特斯拉价格下降幅度如此大，让特斯拉的销量迎来了开门红，特斯拉上半年销量43744台，成为了名副其实的销量冠军。再看看其他造车新势力的销量成绩，蔚来汽车上半年销量为14169台，同比上涨89%。
在各大竞争对手的夹击下，比亚迪的销量急剧降低就不是空穴来风了。面对销量下滑如此严重的局面，比亚迪也积极开始了反击。很快比亚迪就推出了一款新车汉EV，这款车是比亚迪撕掉低端标签推出的第1款车型，续航里程超过560公里，百公里加速为3.9秒，强大的性能以及超长的续航里程是比亚迪带来的诚意。
小张认为，比亚迪要想在各大新能源品牌激烈竞争的环境下脱颖而出，设计的车型一定要趋向于年轻化，对审美的要求越来越高。比亚迪的汽车不仅要满足于代步阶段，更多的是追求品质、性能和服务方面的优势，大家认为比亚迪汉EV能否扭转颓势呢？
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